一條車道的可通行能力為300輛／小時(shí)，單向高峰小時(shí)交通量為400輛，則需要的車道數(shù)為（）條。

環(huán)形交叉口的顯著優(yōu)點(diǎn)之一是（）

道路設(shè)計(jì)的一個(gè)基本原則是：設(shè)計(jì)交通量 ≤ 設(shè)計(jì)通行能力。（）

為保證道路排水，道路最小縱坡宜為（）。

位于河堤頂?shù)穆坊吘壩挥诤拥涝O(shè)計(jì)洪水位（）m。

試述自由式道路網(wǎng)的優(yōu)缺點(diǎn)。

立體交叉按交通運(yùn)動(dòng)線處理方式分類時(shí)，對(duì)把直行和直行運(yùn)動(dòng)線所產(chǎn)生的沖突點(diǎn)消除，而左轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)線在匝道進(jìn)出口仍然有一處有沖突點(diǎn)的立交，稱為（）式。

我國目前主要采用的信號(hào)燈顯示有兩種：（）色顯示和（）色顯示。

城市快速路的通行能力分為可能通行能力和（）。

無信號(hào)控制T 字形平面交叉口的分叉點(diǎn)個(gè)數(shù)為（）。