單項選擇題公路彎道加寬一般在（）進行。
A.外圍
B.內(nèi)側
C.兩側
D.邊側
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1.單項選擇題當平曲線半徑小于（）時，平曲線應設置超高。
A.一般最小半徑
B.不設超高最小半徑
C.極限最小半徑
D.極限最大半徑
2.單項選擇題下列立體交叉的類型中屬于按結構物形式的為（）。
A.下穿式
B.互通式
C.分離式
D.定向式
3.單項選擇題公路在大城市、重要工業(yè)區(qū)周圍立交的間距為（）。
A.4km～8km
B.5km～10km
C.10km～15km
D.15km～25km
4.單項選擇題城市道路規(guī)定進入交叉口的交通量達4000輛/小時～6000輛/小時（小汽車），相交道路為至少為（）車道以上，才適合采用互通式立體交叉。
A.二
B.三
C.四
D.五
5.單項選擇題影響立交形式選擇的因素中不包括（）。
A.地形條件
B.自然條件
C.環(huán)境條件
D.交通條件
最新試題
在直線的坡度轉折處為平順的過渡，需要設置（）。
題型：填空題
城市道路的雨水管線應平行于道路的中心線或規(guī)劃紅線。（）
題型：判斷題
簡述濕陷性黃土的處治方案有哪些？
題型：問答題
環(huán)道的橫斷面形狀與行車平穩(wěn)和排水的關系很大，通常橫斷面的路拱脊線是設在交織車道的（），在進、出環(huán)道處，橫坡度的變化應較（）。
題型：填空題
立體交叉設計方案的擬定應考慮哪些方面問題？
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無信號控制T 字形平面交叉口的分叉點個數(shù)為（）。
題型：單項選擇題
試述自由式道路網(wǎng)的優(yōu)缺點。
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按照我國現(xiàn)行交通規(guī)則，在一個周期的綠燈時間內(nèi)所能通過的左轉彎車輛數(shù)，取決于對向（）車流中可供左轉車安全穿越（）的數(shù)量。
題型：填空題
交叉口豎向設計宜采用（）法。
題型：填空題
試述城市道路橫斷面設計的主要依據(jù)。
題型：問答題