導線交點內(nèi)側有障礙物，曲線半徑一般應根據(jù)（）來確定。

山脊線

越嶺線

道路個別經(jīng)濟調查是指某一道路沿線吸引區(qū)內(nèi)的經(jīng)濟調查。

公路定線一般有（）定線、（）定線和（）定線三種方法。

根據(jù)地形地物，以及工程艱巨性和地質不良情況，選擇相應的控制點，調整控制點前、后縱坡，在等高線上截取的各點連線為（）。

在確定園曲線半徑時，宜先用大于《標準》所規(guī)定的（）半徑，只有當受地形、地物或其他條件限制時，方可采用小于（）半徑值，不要輕易采用（）半徑。

城市道路中一般互通式立交與一般互通式立交最小間距為（）。

兩個相鄰的反向曲線間應保留一定的直線段長度，其半徑應根據(jù)（）來確定。

實地（）就是設計人員在現(xiàn)場具體定線，定線的原則與紙上定線一樣。