高速公路實(shí)施交通控制的主要目的是為了預(yù)防（）阻塞的發(fā)生。

簡(jiǎn)述索賠成立的基本條件？

編制公路工程概預(yù)算主要內(nèi)容是編制建筑（）工程部分的費(fèi)用。

簡(jiǎn)述工程費(fèi)用的組成，以及各組成部分的主要分項(xiàng)？

路面的損壞可以分為（）損壞和功能性損壞。

公路工程估算指標(biāo)分為綜合指標(biāo)和（）指標(biāo)。

工程成本審計(jì)的作用有（）性作用和建設(shè)性作用。

在建設(shè)項(xiàng)目有多個(gè)備選方案進(jìn)行比較時(shí)，下列分析中錯(cuò)誤的是（）

企業(yè)作為一個(gè)具體的經(jīng)濟(jì)實(shí)體其全部的業(yè)務(wù)活動(dòng)和管理分為兩大部分，即生產(chǎn)管理和（）管理。

在開挖土方過(guò)程中，有兩項(xiàng)重大原因使工期產(chǎn)生較大拖延，一是土方開挖時(shí)遇到數(shù)天季節(jié)性大雨，由于雨后土壤含水量過(guò)大，不能進(jìn)行壓實(shí)施工，從而耽誤了工期。隨后，乙方按照索賠程序提出延長(zhǎng)工期，并補(bǔ)償停工期間窩工損失要求，試問(wèn)監(jiān)理工程師是否應(yīng)該受理這兩起索賠事件？為什么？