公路工程施工過程主要包括施工準(zhǔn)備、（）施工和工程移交三個(gè)過程。

工程成本審計(jì)的作用有（）性作用和建設(shè)性作用。

單位工程由分項(xiàng)工程組成，分項(xiàng)工程由分部工程組成。

施工項(xiàng)目編制成本計(jì)劃時(shí)，計(jì)劃成本可以等同于（）

路面的損壞可以分為（）損壞和功能性損壞。

控制的過程是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)及其實(shí)際效果與（）比較，找出差距并采取有效措施加以改進(jìn)。

“可行性研究”包含的意思有兩點(diǎn)：一是（），二是（）。

非節(jié)奏性流水施工又稱（）流水法。

正常增長交通量預(yù)測方法有（）預(yù)測法、定標(biāo)預(yù)測法。

在開挖土方過程中，有兩項(xiàng)重大原因使工期產(chǎn)生較大拖延，一是土方開挖時(shí)遇到數(shù)天季節(jié)性大雨，由于雨后土壤含水量過大，不能進(jìn)行壓實(shí)施工，從而耽誤了工期。隨后，乙方按照索賠程序提出延長工期，并補(bǔ)償停工期間窩工損失要求，試問監(jiān)理工程師是否應(yīng)該受理這兩起索賠事件？為什么？