A.對縱坡沒有任何限制
B.有最小坡長限制
C.坡長限制在理論上是以汽車上坡的減速行程來換算
D.當(dāng)采用平坡或小于0.3%的縱坡時，其邊溝應(yīng)作縱向排水設(shè)計
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A.緩和沖擊
B.夜間行車的停車視距
C.對應(yīng)的平曲線半徑
D.跨線橋下的停車視距
A.爬坡車道是在陡坡路段于正線行車道一側(cè)增設(shè)的供載重汽車行駛的專用車道
B.縱坡大于7%的公路（高速公路和設(shè)計車速超過100km的公路為5%）應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置爬坡車道
C.六車道公路也應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置爬坡車道
D.在隧道、長大橋、高架構(gòu)造物及深挖方等路段，若因設(shè)置爬坡車道會使工程費用增加很大時，一般可不設(shè)爬坡車道
A.同向曲線間最小直線長度（以m計）以不小于設(shè)計車速（以km/h計）的6倍為宜
B.同向曲線間最小直線長度（以m計）以不小于設(shè)計車速（以km/h計）的4倍為宜
C.反向曲線間最小直線長度（以m計）以不小于設(shè)計車速（以km/h計）的2倍為宜
D.反向曲線間最小直線長度（以m計）以不小于設(shè)計車速（以km/h計）的6倍為宜
A.直線與圓弧間的連接
B.直線與回旋線的連接
C.兩同向圓弧間的連接
D.兩反向圓弧間的連接
A.L·A=R2
B.R·L=A2
C.若A=R，則L=R
D.若A=1/3R，則L=3R
最新試題
護欄在路基兩側(cè)設(shè)置時，橫向應(yīng)距路基邊緣（）m 以上。
高速路網(wǎng)中京港澳高速編號為（）。
高速公路的建設(shè)和發(fā)展有著重要的意義，不僅推動了中國交通運輸發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，還促進了中國交通運輸事業(yè)的科學(xué)化發(fā)展，（）是推動中國交通運輸建設(shè)的一項里程碑。
我國第一條高速公路-滬嘉高速開通時間為（）。
“高速公路”是指按照國家（）修建的，設(shè)有高速公路標(biāo)志和有關(guān)設(shè)施，專供車輛分道高速行駛，并全部控制出入的道路。
外距E和曲線長L。
從2020年1月1日起，取消計重收費，全國高速公路對貨車實行統(tǒng)一按車（軸）型收費，同時實施封閉式高速公路收費站入口不停車稱重檢測。對于實施階段，2019年9月1日正式實施，2019年12月底前完成（），2020年9月底前完成（）入口稱重檢測設(shè)施設(shè)備。
環(huán)形立交的優(yōu)缺點是什么？
為推動高速公路綠色可持續(xù)發(fā)展，應(yīng)貫徹綠色發(fā)展理念，降低公路建設(shè)運營的能源消耗與碳排放，加強生態(tài)保護、污染防治和資源節(jié)約，強化科技創(chuàng)新，完善標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，創(chuàng)新體制機制，加強監(jiān)督管理，全面建成與（）相適應(yīng)的綠色高速公路發(fā)展與運營體系。
公路主骨架是依據(jù)《國道主干線系統(tǒng)布局規(guī)劃》進行的，建成總體布局為（）的十二條國道主干線。