名詞解釋

設(shè)計(jì)彎沉

答案：它是根據(jù)設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道上預(yù)測(cè)通過(guò)的累計(jì)當(dāng)量軸次、公路等級(jí)、面層和基層的類型而確定的路面彎沉實(shí)際值，是路面厚度計(jì)算的主...

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名詞解釋
車輪輪跡橫向分布系數(shù)
答案：它為路面橫斷面上某一寬度范圍內(nèi)實(shí)際受到軸載作用數(shù)占通過(guò)該車道斷面的總軸數(shù)的比例。
名詞解釋
邊溝
答案：設(shè)置在挖方路基的路肩外側(cè)或低路堤的坡腳外側(cè)，多與路中線平行，用以匯集和排除路基范圍內(nèi)和流向路基的少量地面水。
名詞解釋
路基臨界高度
答案：指在不利季節(jié)，土基分別處于干燥、中濕或潮濕狀態(tài)時(shí)，路床表面距地下水或地表積水位的最小高度。
判斷題
在外力作用下，擋土墻推動(dòng)土體發(fā)生位移，就產(chǎn)生了被動(dòng)土壓力。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
水泥穩(wěn)定碎石材料組成設(shè)計(jì)中水泥用量按最佳用量方法設(shè)計(jì)。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
擋土墻與其它石砌防護(hù)體的區(qū)別就在于其砌筑方式和厚度不同。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
瀝青混凝土路面面層越厚，油石比越大，其高溫穩(wěn)定性越好。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
進(jìn)行路基邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算時(shí)，砂類土常采用圓孤法，粘性土常采用直線法。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
瀝青路面表層的溫度總是高于大氣溫度。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
為防止兩塊水泥混凝土面板拉開(kāi)，拉桿和傳力桿的兩端均應(yīng)錨固在砼板內(nèi)。
答案：錯(cuò)誤

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設(shè)計(jì)彎沉

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邊溝

路基臨界高度

在外力作用下，擋土墻推動(dòng)土體發(fā)生位移，就產(chǎn)生了被動(dòng)土壓力。

水泥穩(wěn)定碎石材料組成設(shè)計(jì)中水泥用量按最佳用量方法設(shè)計(jì)。

擋土墻與其它石砌防護(hù)體的區(qū)別就在于其砌筑方式和厚度不同。

瀝青混凝土路面面層越厚，油石比越大，其高溫穩(wěn)定性越好。

進(jìn)行路基邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算時(shí)，砂類土常采用圓孤法，粘性土常采用直線法。

瀝青路面表層的溫度總是高于大氣溫度。

為防止兩塊水泥混凝土面板拉開(kāi)，拉桿和傳力桿的兩端均應(yīng)錨固在砼板內(nèi)。

設(shè)計(jì)彎沉

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邊溝

路基臨界高度

在外力作用下，擋土墻推動(dòng)土體發(fā)生位移，就產(chǎn)生了被動(dòng)土壓力。

水泥穩(wěn)定碎石材料組成設(shè)計(jì)中水泥用量按最佳用量方法設(shè)計(jì)。

擋土墻與其它石砌防護(hù)體的區(qū)別就在于其砌筑方式和厚度不同。

瀝青混凝土路面面層越厚，油石比越大，其高溫穩(wěn)定性越好。

進(jìn)行路基邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算時(shí)，砂類土常采用圓孤法，粘性土常采用直線法。

瀝青路面表層的溫度總是高于大氣溫度。

為防止兩塊水泥混凝土面板拉開(kāi)，拉桿和傳力桿的兩端均應(yīng)錨固在砼板內(nèi)。

在外力作用下，擋土墻推動(dòng)土體發(fā)生位移，就產(chǎn)生了被動(dòng)土壓力。

水泥穩(wěn)定碎石材料組成設(shè)計(jì)中水泥用量按最佳用量方法設(shè)計(jì)。

擋土墻與其它石砌防護(hù)體的區(qū)別就在于其砌筑方式和厚度不同。

瀝青混凝土路面面層越厚，油石比越大，其高溫穩(wěn)定性越好。

進(jìn)行路基邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算時(shí)，砂類土常采用圓孤法，粘性土常采用直線法。

瀝青路面表層的溫度總是高于大氣溫度。

為防止兩塊水泥混凝土面板拉開(kāi)，拉桿和傳力桿的兩端均應(yīng)錨固在砼板內(nèi)。