新奧法認(rèn)為圍巖壓力是造成隧道破壞的主因，因此應(yīng)盡量不考慮圍巖的承載力，但把它視為確保隧道安全裕度的一個(gè)重要因素。

采用結(jié)構(gòu)力學(xué)力法建立襯砌單元?jiǎng)偠确匠虝r(shí)，單元?jiǎng)偠确匠痰淖筮吺禽S力、剪切力和彎曲，右邊是（）和（）。

在半橫向式通風(fēng)方式隧道中，隧道進(jìn)口處的風(fēng)壓最大。

壓碎圍巖隧道的圍巖位移特征曲線規(guī)律是圍巖變形越大，圍巖壓力（）。

汽車司機(jī)在白天進(jìn)入長隧道前，會(huì)出現(xiàn)（）視覺現(xiàn)象；剛進(jìn)入隧道后，會(huì)出現(xiàn)（）視覺現(xiàn)象。

隧道防排水的原則是什么？

公路規(guī)范規(guī)定公路隧道明洞的填土高度不小于（）。

隧道勘察挖探的主要手段有坑探和槽探。

交通隧道包括公路隧道、鐵路隧道、（）、地下鐵道、航運(yùn)隧道和（）。

Ⅱ級(jí)圍巖的基本質(zhì)量指標(biāo)介于451~550之間。