單項(xiàng)選擇題

LKJ的監(jiān)控記錄插件自檢時(shí)，2A指示燈亮表示什么意思（）。

A.程序芯片（U3、U4）自檢正常
B.數(shù)據(jù)芯片（U5、U6）自檢正常
C.CPU內(nèi)部RAM自檢正常
D.外部RAM（U13）自檢正常

你可能感興趣的試題

單項(xiàng)選擇題
LKJ輸出緊急制動(dòng)指令時(shí)，數(shù)字量輸入/出板的緊急制動(dòng)繼電器如何動(dòng)作？（）
A.RL8、RL9繼電器釋放
B.RL8繼電器釋放，RL9繼電器吸合
C.RL8繼電器吸合，RL9繼電器釋放
D.RL8、RL9繼電器吸合
單項(xiàng)選擇題
LKJ在（）狀態(tài)下運(yùn)行時(shí)，取消常用制動(dòng)功能。
A.減速區(qū)運(yùn)行時(shí)
B.站內(nèi)停車(chē)控制時(shí)
C.調(diào)車(chē)狀態(tài)時(shí)
D.在長(zhǎng)期慢行區(qū)段運(yùn)行時(shí)
單項(xiàng)選擇題
在調(diào)車(chē)狀態(tài)下，機(jī)車(chē)停車(chē)后，當(dāng)制動(dòng)缸壓力達(dá)到（）kPa時(shí)，LKJ取消管壓防溜控制。
A.50
B.80
C.250
D.280
單項(xiàng)選擇題
機(jī)車(chē)信號(hào)主機(jī)采用工作機(jī)故障自動(dòng)切換到備用機(jī)，切換時(shí)間應(yīng)不大于（）秒。
A.0.2S
B.0.5S
C.1S
D.2S
判斷題
有三個(gè)電阻R1>R2>R3串聯(lián)接到電源電壓U上，R3電阻上功率最大。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
監(jiān)控裝置實(shí)施常用制動(dòng)時(shí)，1號(hào)、3號(hào)、8號(hào)閥組均得電動(dòng)作。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
機(jī)車(chē)信號(hào)在“測(cè)試”位，若J192得電，則二端機(jī)感工作。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
LKJ系統(tǒng)多位接地，則可能導(dǎo)致設(shè)備短路。
答案：正確
判斷題
X39電纜中，顯示器X9T的8腳和9腳應(yīng)短接。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
緊急制動(dòng)試驗(yàn)自試驗(yàn)開(kāi)始后8s時(shí)，緊急指令J145自動(dòng)失電。
答案：錯(cuò)誤

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LKJ的監(jiān)控記錄插件自檢時(shí)，2A指示燈亮表示什么意思（）。

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LKJ在（）狀態(tài)下運(yùn)行時(shí)，取消常用制動(dòng)功能。

在調(diào)車(chē)狀態(tài)下，機(jī)車(chē)停車(chē)后，當(dāng)制動(dòng)缸壓力達(dá)到（）kPa時(shí)，LKJ取消管壓防溜控制。

機(jī)車(chē)信號(hào)主機(jī)采用工作機(jī)故障自動(dòng)切換到備用機(jī)，切換時(shí)間應(yīng)不大于（）秒。

有三個(gè)電阻R1>R2>R3串聯(lián)接到電源電壓U上，R3電阻上功率最大。

監(jiān)控裝置實(shí)施常用制動(dòng)時(shí)，1號(hào)、3號(hào)、8號(hào)閥組均得電動(dòng)作。

機(jī)車(chē)信號(hào)在“測(cè)試”位，若J192得電，則二端機(jī)感工作。

LKJ系統(tǒng)多位接地，則可能導(dǎo)致設(shè)備短路。

X39電纜中，顯示器X9T的8腳和9腳應(yīng)短接。

緊急制動(dòng)試驗(yàn)自試驗(yàn)開(kāi)始后8s時(shí)，緊急指令J145自動(dòng)失電。

LKJ的監(jiān)控記錄插件自檢時(shí)，2A指示燈亮表示什么意思（）。

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LKJ輸出緊急制動(dòng)指令時(shí)，數(shù)字量輸入/出板的緊急制動(dòng)繼電器如何動(dòng)作？（）

LKJ在（）狀態(tài)下運(yùn)行時(shí)，取消常用制動(dòng)功能。

在調(diào)車(chē)狀態(tài)下，機(jī)車(chē)停車(chē)后，當(dāng)制動(dòng)缸壓力達(dá)到（）kPa時(shí)，LKJ取消管壓防溜控制。

機(jī)車(chē)信號(hào)主機(jī)采用工作機(jī)故障自動(dòng)切換到備用機(jī)，切換時(shí)間應(yīng)不大于（）秒。

有三個(gè)電阻R1>R2>R3串聯(lián)接到電源電壓U上，R3電阻上功率最大。

監(jiān)控裝置實(shí)施常用制動(dòng)時(shí)，1號(hào)、3號(hào)、8號(hào)閥組均得電動(dòng)作。

機(jī)車(chē)信號(hào)在“測(cè)試”位，若J192得電，則二端機(jī)感工作。

LKJ系統(tǒng)多位接地，則可能導(dǎo)致設(shè)備短路。

X39電纜中，顯示器X9T的8腳和9腳應(yīng)短接。

緊急制動(dòng)試驗(yàn)自試驗(yàn)開(kāi)始后8s時(shí)，緊急指令J145自動(dòng)失電。

LKJ的監(jiān)控記錄插件自檢時(shí)，2A指示燈亮表示什么意思（）。

LKJ輸出緊急制動(dòng)指令時(shí)，數(shù)字量輸入/出板的緊急制動(dòng)繼電器如何動(dòng)作？（）

LKJ在（）狀態(tài)下運(yùn)行時(shí)，取消常用制動(dòng)功能。

在調(diào)車(chē)狀態(tài)下，機(jī)車(chē)停車(chē)后，當(dāng)制動(dòng)缸壓力達(dá)到（）kPa時(shí)，LKJ取消管壓防溜控制。

機(jī)車(chē)信號(hào)主機(jī)采用工作機(jī)故障自動(dòng)切換到備用機(jī)，切換時(shí)間應(yīng)不大于（）秒。

有三個(gè)電阻R1>R2>R3串聯(lián)接到電源電壓U上，R3電阻上功率最大。

監(jiān)控裝置實(shí)施常用制動(dòng)時(shí)，1號(hào)、3號(hào)、8號(hào)閥組均得電動(dòng)作。

機(jī)車(chē)信號(hào)在“測(cè)試”位，若J192得電，則二端機(jī)感工作。

LKJ系統(tǒng)多位接地，則可能導(dǎo)致設(shè)備短路。

X39電纜中，顯示器X9T的8腳和9腳應(yīng)短接。

緊急制動(dòng)試驗(yàn)自試驗(yàn)開(kāi)始后8s時(shí)，緊急指令J145自動(dòng)失電。