A.鐵道部中心TDCS
B.鐵路局調(diào)度所TDCS
C.車站TDCS
D.車間TDCS
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你可能感興趣的試題
A.列車動(dòng)態(tài)跟蹤
B.運(yùn)行圖管理
C.信號(hào)設(shè)備狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)
D.手動(dòng)校時(shí)
A.調(diào)監(jiān)顯示所有站表示信息沒(méi)有或靜止
B.無(wú)法接受階段計(jì)劃和調(diào)度命令
C.車站局域網(wǎng)內(nèi)計(jì)算機(jī)無(wú)法PING通
D.車站局域網(wǎng)內(nèi)PING包有丟包現(xiàn)象
A.硒鼓故障
B.網(wǎng)線脫落
C.IP地址被重置
D.打印機(jī)故障
A.A/B采集機(jī)CPU板故障
B.通信機(jī)P1口線纜松脫
C.通信機(jī)P1口損壞
D.采樣單元板故障
A.主模塊
B.顯示器模塊
C.采樣電源模塊
D.8串口擴(kuò)展模塊
最新試題
CTC工區(qū)在接到通知,要求開(kāi)啟應(yīng)急救援大廳時(shí),CTC值班人員應(yīng)立即聯(lián)系通信人員及信息技術(shù)所配合完成。
CTC系統(tǒng)分路不良區(qū)段的設(shè)置路局調(diào)度所CTC工區(qū)負(fù)責(zé)。
在TDCS軟件中可以自動(dòng)簽收調(diào)度命令。
模擬信號(hào)的特點(diǎn)是容易實(shí)現(xiàn)多路復(fù)用、適合長(zhǎng)距離傳輸。
在站機(jī)子系統(tǒng)中,可以熱插拔鼠標(biāo)鍵盤外任何設(shè)備。
TDCS日常中,應(yīng)定期切換采集層A、B機(jī)和車務(wù)終端主、備機(jī)觀察運(yùn)用切換良好。
CTC系統(tǒng)中,不同類型的區(qū)別主要體現(xiàn)在相關(guān)的狀態(tài)檢測(cè)和對(duì)應(yīng)操作上,同一種類型有相同的設(shè)備序號(hào)標(biāo)識(shí)。
TDCS中心設(shè)備所有檢修工作都可以在點(diǎn)外進(jìn)行。
在非常站控模式下,可以利用維護(hù)終端對(duì)車站進(jìn)行分路不良的設(shè)置與取消操作。
TDCS/CTC系統(tǒng)與TMIS的信息交換采用共享數(shù)據(jù)庫(kù)的形式。