A.車站分機(jī)
B.車務(wù)終端
C.網(wǎng)絡(luò)設(shè)備
D.防雷設(shè)備
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A.重啟UPS
B.關(guān)閉正在使用的站機(jī)
C.拔除正在使用站機(jī)網(wǎng)線
D.通過遠(yuǎn)程控制實(shí)現(xiàn)
A.鐵道部中心TDCS
B.鐵路局調(diào)度所TDCS
C.車站TDCS
D.車間TDCS
A.列車動(dòng)態(tài)跟蹤
B.運(yùn)行圖管理
C.信號(hào)設(shè)備狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)
D.手動(dòng)校時(shí)
A.調(diào)監(jiān)顯示所有站表示信息沒有或靜止
B.無法接受階段計(jì)劃和調(diào)度命令
C.車站局域網(wǎng)內(nèi)計(jì)算機(jī)無法PING通
D.車站局域網(wǎng)內(nèi)PING包有丟包現(xiàn)象
A.硒鼓故障
B.網(wǎng)線脫落
C.IP地址被重置
D.打印機(jī)故障
最新試題
CTC系統(tǒng)分路不良區(qū)段的設(shè)置路局調(diào)度所CTC工區(qū)負(fù)責(zé)。
數(shù)傳設(shè)備與信號(hào)人員是半透明的,只有調(diào)監(jiān)工區(qū)的維護(hù)人員才能進(jìn)行有關(guān)內(nèi)部運(yùn)行情況的檢測(cè)。
UPS切換器作用是將兩個(gè)UPS串聯(lián)起來。
當(dāng)UPS故障時(shí),旁路繼電器落下,UPS火線和零線輸出配電端子由交流220V直供。
TDCS中心設(shè)備所有檢修工作都可以在點(diǎn)外進(jìn)行。
CTC中心設(shè)備集中檢修,可利用行車間隙進(jìn)行,不需要到行調(diào)臺(tái)登記要點(diǎn)。
如果路由器中顯示router#,表示當(dāng)前是特權(quán)模式。
TDCS系統(tǒng)中,客車車次顯示為藍(lán)色,貨車車次顯示為紅色。
TDCS日常中,應(yīng)定期切換采集層A、B機(jī)和車務(wù)終端主、備機(jī)觀察運(yùn)用切換良好。
A機(jī)燈、B機(jī)燈同時(shí)只能著一個(gè)燈,在‘自動(dòng)’倒機(jī)的條件下,任何情況下都可完成雙機(jī)采集系統(tǒng)的自動(dòng)切換。