A.合法性
B.時效性
C.完整性
D.無沖突性
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A.路由器
B.顯示器
C.協(xié)議轉(zhuǎn)換器
D.打印機(jī)
A.路由器
B.交換機(jī)
C.協(xié)議轉(zhuǎn)換器
D.打印機(jī)
A.采樣控制板
B.采樣板
C.倒機(jī)板
D.母板
A.按操作程序正常退出后,再重新開機(jī)
B.直接拔電源
C.熱啟動,同時按下Ctrl+Alt+Del三個鍵
D.冷啟動,按工業(yè)控制計算機(jī)背面開關(guān)按鈕ON/OFF
A.電源防雷
B.隔離
C.轉(zhuǎn)換
D.穩(wěn)壓
最新試題
TDCS\CTC系統(tǒng)與OPMS的信息交換采用共享數(shù)據(jù)庫的形式。
模擬信號的特點是容易實現(xiàn)多路復(fù)用、適合長距離傳輸。
如果路由器中顯示router#,表示當(dāng)前是特權(quán)模式。
車站設(shè)備分為下位機(jī)設(shè)備、上位機(jī)設(shè)備、聯(lián)網(wǎng)設(shè)備三部分。
TDCS系統(tǒng)中,客車車次顯示為藍(lán)色,貨車車次顯示為紅色。
CTC是鐵路局調(diào)度中心(調(diào)度員)對某一調(diào)度區(qū)段內(nèi)的信號設(shè)備進(jìn)行集中控制、對列車運(yùn)行直接指揮、管理的技術(shù)裝備。
對于設(shè)備組工作狀態(tài)的定義是:如果組內(nèi)所有設(shè)備工作狀態(tài)不正常,則為不正常。
車站采集系統(tǒng)發(fā)送數(shù)據(jù)過程是:SMP板將采集到的數(shù)據(jù)通過M1發(fā)送給路由器。
CTC系統(tǒng)分路不良區(qū)段的設(shè)置路局調(diào)度所CTC工區(qū)負(fù)責(zé)。
422轉(zhuǎn)換器接口定義為1T-、2T+、3R+、4R-、5GND。