A.電源防雷
B.隔離
C.轉(zhuǎn)換
D.穩(wěn)壓
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A.星狀結(jié)構(gòu)
B.環(huán)狀結(jié)構(gòu)
C.總線狀結(jié)構(gòu)
D.混合狀結(jié)構(gòu)
A.車站分機(jī)
B.車務(wù)終端
C.網(wǎng)絡(luò)設(shè)備
D.防雷設(shè)備
A.重啟UPS
B.關(guān)閉正在使用的站機(jī)
C.拔除正在使用站機(jī)網(wǎng)線
D.通過遠(yuǎn)程控制實(shí)現(xiàn)
A.鐵道部中心TDCS
B.鐵路局調(diào)度所TDCS
C.車站TDCS
D.車間TDCS
A.列車動態(tài)跟蹤
B.運(yùn)行圖管理
C.信號設(shè)備狀態(tài)實(shí)時監(jiān)測
D.手動校時
最新試題
TDCS系統(tǒng)中，客車車次顯示為藍(lán)色，貨車車次顯示為紅色。
A機(jī)燈、B機(jī)燈同時只能著一個燈，在‘自動’倒機(jī)的條件下，任何情況下都可完成雙機(jī)采集系統(tǒng)的自動切換。
TDCS中心設(shè)備所有檢修工作都可以在點(diǎn)外進(jìn)行。
模擬信號的特點(diǎn)是容易實(shí)現(xiàn)多路復(fù)用、適合長距離傳輸。
一套kvm設(shè)備分為主端與從端主端放在車務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)室，從端放在電務(wù)機(jī)械室。
車站采集系統(tǒng)發(fā)送數(shù)據(jù)過程是：SMP板將采集到的數(shù)據(jù)通過M1發(fā)送給路由器。
CTC調(diào)度中心系統(tǒng)服務(wù)器包括：數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器、通信服務(wù)器。
電務(wù)維護(hù)系統(tǒng)中，以維護(hù)員身份登錄時可以使用用戶管理功能。
CTC工區(qū)在接到通知，要求開啟應(yīng)急救援大廳時，CTC值班人員應(yīng)立即聯(lián)系通信人員及信息技術(shù)所配合完成。
CTC是鐵路局調(diào)度中心（調(diào)度員）對某一調(diào)度區(qū)段內(nèi)的信號設(shè)備進(jìn)行集中控制、對列車運(yùn)行直接指揮、管理的技術(shù)裝備。