A.CTA
B.CTB
C.CTZA
D.CTZB
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A.0.4
B.0.3
C.0.2
D.0.1
A.無破損
B.整潔無雜物
C.不積水
D.雜草叢生,綠化良好
A.25Hz相敏軌道電路軌道電路送、受端軌道變壓器至扼流變壓器的接線電阻不大于0.3歐姆
B.97型25Hz相敏軌道電路鋼軌引接線應(yīng)采用等阻線
C.用0.06歐姆標(biāo)準(zhǔn)分路線在25Hz軌道電路送受端軌面任意點(diǎn)分路時軌道繼電器端電壓,97型應(yīng)不大于7.4V
D.在電碼軌道區(qū)段,于機(jī)車入口端用0.06歐姆標(biāo)準(zhǔn)分路線分路時,應(yīng)滿足動作機(jī)車信號的最小短路電流要求
A.UI型25Hz軌道電路采用恒壓調(diào)相防護(hù)器對失調(diào)角進(jìn)行調(diào)整的,接收器電壓變化不超過5%
B.UI型25Hz軌道電路在最不利條件下,采用0.25歐姆的分路電阻分路,短路電流不小于4A
C.UI型25Hz軌道電路在最不利條件下,采用0.25歐姆的分路電阻分路,接收器電壓不大于10V
D.UI型25Hz軌道電路在最不利調(diào)整狀態(tài)下,接收器電壓不小于15V
A.25Hz相敏軌道電路送電端的限流電阻不能調(diào)至OΩ
B.25Hz相敏軌道電路只適用于交流工頻(50Hz)電氣化牽引區(qū)段
C.調(diào)整25Hz相敏軌道電路時,當(dāng)軌道電壓不標(biāo)準(zhǔn),可以對受電端軌道變壓器的抽頭進(jìn)行調(diào)整
D.軌道電路空閑時,設(shè)備完整,軌道繼電器可靠地工作,我們稱軌道電路的這種狀態(tài)為分路狀態(tài)
最新試題
站內(nèi)電碼化入口電流的測試調(diào)整方法?
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具體說明25Hz相敏軌道電路的工作狀態(tài)分哪幾種?以及各自最不利條件是什么?