A.諧振時(shí)電感電壓UC不等于電容上的電壓UL
B.諧振時(shí)電阻上的電壓不等于電路中的端電壓
C.諧振時(shí)電路阻抗最小，為純阻性，電流最大
D.諧振時(shí)電路阻抗最大，為容性或感性，電流最小
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A.在電阻、電感和電源相串聯(lián)的回路中所發(fā)生的諧振，稱為串聯(lián)諧振
B.在電阻、電容和電源相串聯(lián)的回路中所發(fā)生的諧振，稱為串聯(lián)諧振
C.在電感、電容和電源相串聯(lián)的回路中所發(fā)生的諧振，稱為串聯(lián)諧振
D.在電阻、電感、電容和電源相串聯(lián)的回路中所發(fā)生的諧振，稱為串聯(lián)諧振
A.在振蕩回路中，當(dāng)端口的電壓相量與電流相量不同相時(shí)所發(fā)生的現(xiàn)象
B.在振蕩回路中，當(dāng)外加電源的頻率等于回路固有振蕩頻率時(shí)所發(fā)生的現(xiàn)象
C.在振蕩回路中，當(dāng)外加電源的頻率小于回路固有振蕩頻率時(shí)所發(fā)生的現(xiàn)象
D.在振蕩回路中，當(dāng)外加電源的頻率大于回路固有振蕩頻率時(shí)所發(fā)生的現(xiàn)象
A.列車駛?cè)氡?區(qū)段
B.列車完全進(jìn)入本 區(qū)段
C.列車駛?cè)胂噜彽慕咏鼌^(qū)段
D.列車駛?cè)胂噜彽南乱粎^(qū)段
A.方波
B.正弦波
C.矩形波
D.三角波
A.變化
B.變化率
C.變化的趨向
D.逐漸增大
最新試題
DMS列控設(shè)備動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)調(diào)看某車數(shù)據(jù)時(shí)具有（）軸、里程軸方式。
CTCS3-300T型列控車載設(shè)備，雷達(dá)故障或速度傳感器故障或SDU故障等信息，需在24小時(shí)內(nèi)進(jìn)行故障排查。
CTCS3-300S型列控車載設(shè)備ALA機(jī)柜有（）種電源板。
CTCS-2級(jí)列控車載設(shè)備的緊急制動(dòng)為（）方式。
CTCS3-300S列控車載設(shè)備進(jìn)行無電檢修作業(yè)前應(yīng)檢查制動(dòng)手柄位置是否正確，如果制動(dòng)手柄位置不正確，易造成（）。
TX98-3+型通用機(jī)車信號(hào)發(fā)碼器的工作溫度為-20℃~50℃。
DMS動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)分析系統(tǒng)設(shè)備開關(guān)屬于常閉狀態(tài)。
200C設(shè)備初始化參數(shù)根據(jù)功能分為列車參數(shù)、設(shè)備參數(shù)和速度參數(shù)，分別存儲(chǔ)為（）進(jìn)制文件。
DMS動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)分析系統(tǒng)設(shè)備中GSM-R插件B1燈常亮?xí)r，代表向遠(yuǎn)程服務(wù)器注冊(cè)未成功。
CTCS2-200C設(shè)備修改參數(shù)時(shí)無需另備電源。