A.1A:CANA+5V
B.2A:CANB+5V
C.1B:+15V1
D.2B:+5V
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A.語音提示
B.常用制動
C.緊急制動
D.熄火
A.正常監(jiān)控模式
B.調(diào)車模式
C.目視行車模式
D.區(qū)間作業(yè)模式
E.非正常行車模式
A.機(jī)車信號故障
B.速度信號故障
C.模擬信號故障
D.數(shù)字信號故障
A.電源單元
B.監(jiān)控主機(jī)單元
C.數(shù)字入出單元
D.語音記錄單元
A.日期和時間
B.機(jī)車信號信息
C.軌道車運行速度與限速
D.目標(biāo)距離
E.軸溫顯示
最新試題
使用機(jī)車信號便攜式發(fā)碼、速度模擬發(fā)生器、應(yīng)答器測試儀等車下檢測工裝時,應(yīng)派專人進(jìn)行()。
CIR正常工作時整機(jī)功耗不大于()W,開機(jī)最大瞬間功耗不大于3000W。
MMI處于主界面時,按“()”鍵,MMI應(yīng)切換顯示CIR最新接收到的調(diào)度命令信息。
LKJ2000監(jiān)控系統(tǒng)防溜功能有()。
LKJ主機(jī)箱后蓋板X33用來連接()。
CIR在()s內(nèi)末收到主用GROS的應(yīng)答時,應(yīng)重發(fā)查詢指令,重發(fā)不超過兩次,向主用GROS查詢失敗時,CIR按照相同流程向備用GROS進(jìn)行查詢。
機(jī)車臺發(fā)送列車無線車次號校核信息時使用專用工作頻率()MHz。
調(diào)度員與司機(jī)之間的通信,車站電臺發(fā)射頻率采用單一配置時,車站電臺發(fā)射頻率為()。
壓力顯示正確,()顯示值應(yīng)與機(jī)車相應(yīng)風(fēng)壓表指示值一致,誤差不大于±20kPa。
LKJ的警惕控制包括()。