機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備故障處理應(yīng)實(shí)行整機(jī)（主機(jī)、信號(hào)機(jī)、接收線(xiàn)圈）、插件、模塊（CPU板、電源模塊等）的檢修（）方式。

在LKJ2000系統(tǒng)中主用速度信號(hào)線(xiàn)的配線(xiàn)號(hào)為（）；備用速度信號(hào)線(xiàn)的配線(xiàn)號(hào)為J133。

控裝置有三個(gè)速度通道（V0、V1、V2），其中主速度傳感器上來(lái)的兩個(gè)通道是（）。

壓力顯示正確，（）顯示值應(yīng)與機(jī)車(chē)相應(yīng)風(fēng)壓表指示值一致，誤差不大于±20kPa。

列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控（LKJ）裝置的“三防”是指（）。

LKJ主機(jī)箱后蓋板X(qián)33用來(lái)連接（）。

使用機(jī)車(chē)信號(hào)便攜式發(fā)碼、速度模擬發(fā)生器、應(yīng)答器測(cè)試儀等車(chē)下檢測(cè)工裝時(shí)，應(yīng)派專(zhuān)人進(jìn)行（）。

LKJ2000監(jiān)控系統(tǒng)防溜功能有（）。

機(jī)車(chē)臺(tái)發(fā)送列車(chē)無(wú)線(xiàn)車(chē)次號(hào)校核信息時(shí)使用專(zhuān)用工作頻率（）MHz。

CIR工作在補(bǔ)機(jī)狀態(tài)時(shí)，顯示、記錄所有接收到的調(diào)度命令信息，但不發(fā)送（）。