A.轉(zhuǎn)子
B.激磁繞組
C.電樞
D.定子線圈
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你可能感興趣的試題
A.調(diào)壓器
B.發(fā)電機(jī)定子
C.轉(zhuǎn)子線圈
D.硅二極管
A.吸拉線圈一直通電
B.吸拉線圈先不通電后通電
C.保持線圈先通電后不通電
D.保持線圈一直通電
A.成正比例增大
B.成正關(guān)系增長
C.同步
D.成反比
A.吸拉線圈的匝數(shù)比保持線圈更多
B.保持線圈的線徑比吸拉線圈更大
C.起動時(shí)當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動時(shí)吸拉線圈不通電
D.發(fā)動機(jī)起動時(shí)保持線圈一直產(chǎn)生吸力
A.點(diǎn)火提前角
B.混合氣濃度
C.輸出功率
D.轉(zhuǎn)速
最新試題
電控發(fā)動機(jī)啟動后熄火的故障原因之一是()。
鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為()。
當(dāng)車輪抱死拖滑時(shí),車輪與地面之間的()為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑,汽車將沿原來的方向制動到停車,但失去轉(zhuǎn)向能力;如果后輪先于前輪抱死拖滑,汽車即使受到一個(gè)很小的側(cè)向力也會產(chǎn)生側(cè)滑,即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象,甚至于掉頭。
利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查()等殼體有無裂紋。
后輪先抱死拖滑,在輕微側(cè)向力作用下就會發(fā)生()側(cè)滑,汽車急劇轉(zhuǎn)動,直至掉頭。
轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔襯套磨損,可按主銷()鉸削襯套,如果磨損到極限,應(yīng)更換襯套。
轎車后部向一側(cè)偏斜,可能的原因是()。
汽車制動減速度是指制動減速的快慢程度,它與制動器()及附著力有關(guān)。
電動輸油泵中設(shè)置有(),其作用是避免燃料管路阻塞時(shí)壓力過分升高。
使用尾氣測量儀時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)為()。