廣州地鐵1號(hào)線車(chē)輛電機(jī)安裝形式為（）

全面質(zhì)量管理的基本工作方法是PDCA循環(huán)。

班組經(jīng)濟(jì)核算最行之有效的簡(jiǎn)便方法是采用代金券或限額本。

車(chē)間的安全技術(shù)管理主要是對(duì)工人的人身安全的管理。

編制小組生產(chǎn)計(jì)劃包括生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃和各項(xiàng)消耗定額計(jì)劃兩個(gè)方面的內(nèi)容。

常用制動(dòng)時(shí)，中繼閥Kr6的作用是根據(jù)來(lái)控制。正確的是（）。

當(dāng)主風(fēng)壓力低于bar時(shí)，列車(chē)不能動(dòng)車(chē)，這一功能是由來(lái)實(shí)現(xiàn)的。正確的是（）。

勞動(dòng)工時(shí)定額分為單項(xiàng)定額和基礎(chǔ)定額兩種類(lèi)別。

判斷全自動(dòng)車(chē)鉤連接，下列描述正確的是（）。

廣州地鐵1號(hào)線車(chē)輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)架為（）結(jié)構(gòu)。