A.鐵路總公司
B.鐵路局
C.工務處
D.工務段
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A.長軌車運行中,人員必須離開軌端5m以外。
B.卸軌時,撬棍不得插入長軌移動方向的橫梁后面,前一根長軌通過本車后方準撥動后一根就位。
C.作業(yè)人員可在長軌上走動。
D.作業(yè)人員可在懸空的長軌下作業(yè)。
A.路用列車裝卸路料時,裝卸車負責人應指揮列車停于指定地點。
B.搬運及裝卸重物時,應盡量使用機械作業(yè);人力操作時,應統(tǒng)一指揮,動作一致;夜間應有充足的照明。
C.用滑行鋼軌裝卸鋼梁及其他重型機械設(shè)備時,滑行鋼軌應支撐牢固,坡度適當,滑行前方嚴禁站人,后方應有保險纜繩。
D.裝卸長鋼軌,鋼絲繩與掛鉤、固定器等應聯(lián)結(jié)牢固的情況下,人員可站在移動前方和鋼絲繩附近。
A.下水作業(yè)前,應觀測水深及流速,并選派會游泳的人員擔當水中作業(yè),水溫在5℃~15℃時,連續(xù)時間不得超過30min。
B.平原遇江河水位暴漲時,不得進行下水作業(yè)。
C.冬季需在冰上施工時,作業(yè)負責人應針對江河水面寬、深程度及地理條件、作業(yè)繁簡等情況,制訂出安全措施。
D.水溫在16℃~25℃,下水作業(yè)連續(xù)時間不得超過2.5h。
A.使用的腳手架必須牢固、滿足安全的要求。
B.制作腳手架的材料必須堅韌耐用,立桿有效部分小頭直徑:木桿不得小于60mm,竹竿不得小于80mm。
C.腳手板厚度不得小于60mm,兩端必須固定在橫桿上;斜鋪腳手板鋪設(shè)坡度不得陡于1:3,并釘防滑木條。
D.高度在3m以上的腳手架,其工作邊外側(cè)及斜道兩側(cè)應安設(shè)擋腳板和1m高的防護欄桿。
A.作業(yè)前,機具使用人員應對機具進行檢查,機具狀態(tài)不良或安全附件失效的機具嚴禁上道使用。
B.作業(yè)負責人可任意選擇。
C.作業(yè)負責人應根據(jù)人員、作業(yè)項目、天氣等情況,具體布置安全事項。
D.單人可以到防護區(qū)段以外的線路上作業(yè)。
最新試題
對影響行車的災害監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)備故障應盡快查明原因,對故障情況、故障原因以及處理過程按規(guī)定進行登記。
查照間隔(心軌工作邊至護軌頭部外側(cè)的距離)不得小于1391mm,測量位置按設(shè)計圖紙規(guī)定。
鋼軌位移觀測樁必須預先埋設(shè)牢固,均勻布置,內(nèi)側(cè)應距線路中心不小于2.5m,橋梁地段應在固定支座上方設(shè)置。
道岔和調(diào)節(jié)器尖軌或基本軌傷損時,宜同時更換尖軌和基本軌。如待換上的尖軌與原基本軌或原尖軌與待換上的基本軌降低值滿足要求,可單獨更換尖軌或基本軌,否則應同時更換尖軌和基本軌。
鋼軌折斷臨時處理后,應在斷縫兩側(cè)軌頭非工作邊做出標記(標記間距一般為26m),并準確丈量兩標記間距離和軌頭非工作邊一側(cè)斷縫值,作好記錄。
養(yǎng)路機械、機具及防護設(shè)備,狀態(tài)良好,禁止上道使用。
線路車間應根據(jù)工務段下達的年度分月維修計劃和各項技術(shù)指標,編制月度維修計劃。
搗固車一次起道量不宜超過50mm,起道量超過50mm時應分兩次起道搗固;一次撥道量不宜超過80mm。每次作業(yè)應進行道床動力穩(wěn)定。
對磨耗達到輕傷的鋼軌、道岔及調(diào)節(jié)器應使用鋼軌輪廓(磨耗)測量儀每季度至少檢查2遍。
聯(lián)合接頭位置不得設(shè)置在橋墩上和鋼桁梁伸縮縱梁上,并要求距橋臺邊墻或橋墩不小于4m。