A.自動(dòng)隔斷漏油嚴(yán)重的油缸供油
B.輔泵失壓時(shí)隔斷主油路
C.舵轉(zhuǎn)到指令舵角時(shí)隔斷主泵和轉(zhuǎn)舵油缸
D.隔斷因故需停用的轉(zhuǎn)舵油缸供油
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A.低壓
B.高壓
C.A+B
D.A或B
A.單獨(dú)停用該缸
B.停用該缸及斜對(duì)角油缸
C.停用同柱塞或同舷一對(duì)油缸
D.全部停用
A.28
B.30
C.35
D.60
A.28°
B.30°
C.35°
D.45°
A.實(shí)現(xiàn)了靜平衡
B.實(shí)現(xiàn)了動(dòng)平衡
C.前后面積相等
D.前面有一小部分面積
最新試題
往復(fù)式轉(zhuǎn)舵油缸具有結(jié)構(gòu)合理,工作可靠和密封性能好等特點(diǎn)。
泵控型舵機(jī)工作時(shí)主泵在舵轉(zhuǎn)到指令舵角后()。
普通液壓操舵臺(tái)可兼作應(yīng)急手動(dòng)液壓操舵裝置。
關(guān)于液壓舵機(jī)的下列說法錯(cuò)誤的是()。
在舵由零位轉(zhuǎn)向最大舵角時(shí),轉(zhuǎn)舵油缸中的工作油壓大致上()
泵控型舵機(jī)改變轉(zhuǎn)舵方向時(shí)()。
不會(huì)使舵機(jī)工作油壓降低的是()。
閉式液壓系統(tǒng)是指()系統(tǒng)。
泵控型舵機(jī)的液壓主泵采用()泵。
下列情況:Ⅰ.擱淺后舵桿變形、Ⅱ.船速提高、Ⅲ.安全閥調(diào)定壓力提高、Ⅳ采用平衡舵、Ⅴ.停用一對(duì)轉(zhuǎn)舵油缸、Ⅵ.倒航(與正航航速相同),會(huì)使舵機(jī)工作油壓變高的是()。