手工鋪砂法測(cè)定路面抗滑構(gòu)造深度的試驗(yàn)內(nèi)容包括:①按隨機(jī)取樣的方法選擇測(cè)點(diǎn),并將測(cè)點(diǎn)清掃干凈;
②用鋼尺測(cè)量所構(gòu)成圓的兩個(gè)垂直方向的直徑,并取其平均值;
③向量筒中注砂,并輕磕使砂密實(shí);
④準(zhǔn)備好洗凈晾干的細(xì)砂;
⑤同一處平行測(cè)定3次;
⑥把砂倒在路面上,用推平板由里向外攤開(kāi)成圓形;
正確的試驗(yàn)步驟排序?yàn)椋ǎ?/p>
A.④③①②⑤⑥
B.④②①③⑤⑥
C.④①③⑥②⑤
D.④②③①⑤⑥
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擺式儀測(cè)定抗滑值的主要試驗(yàn)內(nèi)容包括:①表面撒水,并釋放開(kāi)關(guān)設(shè)置;
②測(cè)定測(cè)點(diǎn)位置潮濕路面溫度;
③調(diào)零;
④撒水潤(rùn)濕路面,并刮除表面泥漿;
⑤儀器調(diào)平;
⑥校核滑動(dòng)長(zhǎng)度;
正確的試驗(yàn)排序?yàn)椋ǎ?/p>
A.④②⑤③⑥①
B.⑤⑥③④②①
C.⑤⑥③④①②
D.⑤③⑥④①②
關(guān)于回彈彎沉的說(shuō)法有:①回彈彎沉可以用來(lái)表征路基路面的承載力;
②回彈彎沉越大,承載能力越高;
③通常所說(shuō)的回彈彎沉值是指標(biāo)準(zhǔn)后軸雙輪組輪隙中心處最大回彈彎沉值;
④回彈彎沉值可以應(yīng)用于新建路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和施工控制;
⑤回彈彎沉值可以用于舊路補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì);
正確的說(shuō)法有()
A.①②③④
B.①③④⑤
C.①②④⑤
D.①②③④⑤
貝克曼梁現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試回彈彎沉包括:①指揮試驗(yàn)車前進(jìn);
②試驗(yàn)車后輪輪隙對(duì)準(zhǔn)測(cè)點(diǎn)后3~5cm位置就位;
③百分表回轉(zhuǎn)穩(wěn)定后讀取終讀數(shù);
④百分表調(diào)零;
⑤布置并標(biāo)記測(cè)定;
⑥百分表轉(zhuǎn)動(dòng)到最大值時(shí)讀取初讀數(shù);
⑦安放彎沉儀與百分表;
正確的測(cè)試過(guò)程有()
A.⑤②④⑦①③⑥
B.⑤②⑦④①⑥③
C.⑤②⑦④①③⑥
D.⑤⑦②④①⑥③
關(guān)于壓實(shí)度檢測(cè)評(píng)定的敘述是:①路基路面壓實(shí)度以1~3km的路段為檢驗(yàn)評(píng)定單元;
②控制平均壓實(shí)度的置信下限,以保證總體水平;
③規(guī)定單點(diǎn)極值不得超過(guò)規(guī)定值,防止局部隱患;
④規(guī)定扣分界限,以區(qū)分質(zhì)量?jī)?yōu)劣;
正確的敘述有()
A.①②③
B.①③④
C.②③④
D.①②③④
關(guān)于核子密度儀以下說(shuō)法有①核子密度儀利用放射性元素測(cè)定含水量和密度;
②用于測(cè)定瀝青混合料面層的壓實(shí)度時(shí),用透射法測(cè)定;
③進(jìn)行瀝青混合料面層密度測(cè)定時(shí)用鉆孔取樣進(jìn)行標(biāo)定;
④用于測(cè)定土基或基層材料的壓實(shí)密度及含水量時(shí),測(cè)定層厚度不宜大于30cm;
⑤對(duì)土基或基層檢測(cè)測(cè)定時(shí),用灌砂法結(jié)果標(biāo)定;
正確的說(shuō)法是()
A.①③⑤
B.②④⑤
C.②③④⑤
D.①②④③⑤
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關(guān)于挖坑灌砂法測(cè)定壓實(shí)度,說(shuō)法正確的有()。
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根據(jù)《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》(JTGE42-2005),進(jìn)行礦粉密度試驗(yàn)時(shí),以下做法正確的有()。
隨著海拔的增加,同一瀝青樣品閃點(diǎn)的實(shí)測(cè)值(不進(jìn)行大氣壓修正)()。
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