正線運行時，當列車HMI上所有DC/AC紅點時，報告OCC，列車立即進行MVB復位。

當提示列車主風管壓力不足時，司機應當觀察壓力表主風管壓力是否大于6.6bar。

可以在運行中進行CBTC轉換BM模式。

當列車不明原因無法牽引，報行調，能夠按其指示使用緊急牽引模式嘗試動車。

當列車在站臺因扣車、故障處理等情況需要臨時停車時，司機應保持車門、屏蔽門的開啟狀態(tài)，待收到發(fā)車通知或故障處理完畢后才能關閉車門、屏蔽門，關門前應人工廣播，提醒乘客車門即將關閉。

當列車主風管壓力不足，主風管壓力小于5bar，且空壓機不打風，司機應報行調申請救援。

關門時必須確保車門、屏蔽門開啟的時間有（）秒以上才能關門。

當列車主風管壓力不足時，司機應當觀察壓力表，若大于7bar且空壓機能打氣，則報OCC，運行至下一站檢查微動開關。

當列車不明原因無法牽引，報行調，切除ATC，打緊急牽引，嘗試牽引，若能動車則運行至終點站退出服務。

當列車HMI上所有DC/AC紅點時，立即復位MVB，若成功則本*站清客退出服務。