A.壓縮機啟動
B.壓縮機停車
C.滑油分離器油位過高
D.壓縮機啟動后20~30min
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A.常開
B.常閉,壓力試驗和抽空試驗時開
C.壓縮機運轉(zhuǎn)時開,停車時關(guān)
D.長時間停用將制冷劑全收回時關(guān)
A.其進口管向下開口
B.其出口管是向上開口的U形管
C.U形出口管上開有通流面積不超過管內(nèi)截面積10%的許多小孔
D.底部通常設(shè)有浮球閥控制工質(zhì)流出
A.小型裝置可不設(shè)
B.其容積應(yīng)在全部制冷劑收回時能裝滿為宜
C.船用貯液器有的底部有“存液井”
D.進液管粗短時可省去平衡管
A.壓縮機吸入口
B.壓縮機排出口
C.冷凝器出口
D.蒸發(fā)器出口
A.熱負(fù)荷減少時避免冷凝器中液位太高
B.熱負(fù)荷大時避免膨脹閥供應(yīng)液態(tài)制冷劑不足
C.檢修或長期停用時收存制冷劑,減少漏泄
D.通過頂部放氣閥釋放不凝性氣體
最新試題
膨脹閥在制冷系統(tǒng)中起到節(jié)流降壓的作用。
下列情況中:Ⅰ.制冷劑不足、Ⅱ.結(jié)霜加厚、Ⅲ.冷風(fēng)機轉(zhuǎn)速下降、Ⅳ.庫溫下降、Ⅴ.庫溫上升、Ⅵ.冷凝壓力下降,可引起熱力膨脹閥關(guān)小的是()。
制冷系統(tǒng)的干燥器中常用的成分是硅膠,它可以再生使用。
熱力膨脹閥的開度取決于()。
制冷系統(tǒng)的氣密試驗合格可不再進行真空試驗。
載冷劑和制冷劑都是采用汽化吸熱的方法來制冷的。
冰鮮結(jié)合機械制冷保溫時,魚艙溫度不得高于0℃。
正確選擇膨脹閥的尺寸和調(diào)節(jié)其過熱度,可得到較合理的蒸發(fā)壓力和溫度。
一個循環(huán)過程中,單位質(zhì)量制冷劑所吸收的熱量與所消耗的機械功之比叫制冷系數(shù)。
空調(diào)器在夏季使用時,為保持相對濕度適宜,必須對空氣加濕。