空調(diào)器中的空氣冷卻器采用蛇形肋片管和制冷的蒸發(fā)溫度不應(yīng)高于（）。

船舶空調(diào)常采用（）對(duì)空氣進(jìn)行加熱，以蒸汽對(duì)空氣進(jìn)行加濕。①蒸汽②熱水③電能

夏季，艙室內(nèi)新鮮空氣供熱量的通常供給量應(yīng)為（）。

直布式布風(fēng)氣器的出口風(fēng)速較低，一般為（）。

空調(diào)器中，新風(fēng)和回風(fēng)在混合室中混合，混合處空氣流經(jīng)加熱器時(shí)，被蛇形管內(nèi)循環(huán)的低壓蒸汽或（）的熱水加熱，溫度升高，為等濕加熱過程。

空氣裝置噪聲會(huì)使人感到不適，必須限制在（）。

在（）上，常采用間接冷卻式空調(diào)系統(tǒng)。

室溫低于（）時(shí)，人體熱量主要通過皮膚散發(fā)。

空調(diào)器中，加濕蒸汽的壓力一般為（）。

（）空調(diào)系統(tǒng)是指通過中間冷卻器，使經(jīng)制冷劑冷卻過的冷媒水冷卻空氣，從而達(dá)到降低空氣溫度的目的。