A．大多采用電加熱器，可使送風(fēng)溫度達(dá)到55～60℃
B．調(diào)節(jié)旋鈕完全關(guān)閉風(fēng)門時(shí)，不允許漏風(fēng)
C．設(shè)有電加熱器時(shí)，常同時(shí)設(shè)溫度控制器和溫度安全開關(guān)
D．除風(fēng)量調(diào)節(jié)旋鈕外，有的還有調(diào)溫旋鈕
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A．送風(fēng)經(jīng)噴嘴送入艙室
B．出口風(fēng)速一般2～4m/s
C．出口做成有利于送風(fēng)氣流擴(kuò)散的形狀
D．降溫工況送風(fēng)溫差一般不大于10℃左右
A．加熱器前
B．加熱器后
C．空氣混合室
D．空氣分配室
A．電
B．熱水
C．飽和蒸汽
D．過熱蒸汽
A．板式
B．袋式
C．抽屜式
D．A或B或C
A．減輕風(fēng)機(jī)震動(dòng)
B．吸塵
C．消減高頻噪音
D．消減低頻噪音
最新試題
（）空調(diào)系統(tǒng)是指新風(fēng)比在零至0100%范圍內(nèi)。即部分空氣來自艙內(nèi)回風(fēng)，部分空氣來自艙外新風(fēng)，新風(fēng)和回風(fēng)按一定的混合比混合后進(jìn)行處理，然后送人艙內(nèi)。
對(duì)于航線一定的商船，空調(diào)艙外的設(shè)計(jì)條件一般以（）的氣候條件為依據(jù)。
船舶空調(diào)常采用（）對(duì)空氣進(jìn)行加熱，以蒸汽對(duì)空氣進(jìn)行加濕。①蒸汽②熱水③電能
人的舒適度與空氣相對(duì)（）變化有關(guān)。
主風(fēng)管風(fēng)速在（）以下的空調(diào)系統(tǒng)稱為低速系統(tǒng)。
空氣裝置噪聲會(huì)使人感到不適，必須限制在（）。
夏季空調(diào)的溫度控制方法中，能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（）控制制冷系統(tǒng)的能量供給。
夏季空調(diào)的溫度控制主要包括（）。①溫控器控制室內(nèi)溫度②熱力膨脹閥控制送風(fēng)溫度③能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)控制送風(fēng)溫度
采用空調(diào)能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)控制送風(fēng)溫度，當(dāng)空調(diào)開始時(shí)，空氣冷卻器熱負(fù)荷（），蒸發(fā)壓力和溫度較（），通過壓縮機(jī)的能量控制閥，使卸載一能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)動(dòng)作，壓縮機(jī)自動(dòng)增缸，直到全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，以最大制冷量供給空氣冷卻器，空氣得以快速冷卻。
空調(diào)器中的空氣冷卻器采用蛇形肋片管和制冷的蒸發(fā)溫度不應(yīng)高于（）。