A.送風
B.回風
C.典型艙室
D.B或C
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A.送風
B.回風
C.典型艙室
D.A或B或C
A.溫度補償率是固定不變的
B.室外氣溫變化,送風溫度不變
C.室外氣溫高,則溫度補償率低
D.艙室隔熱差,則溫度補償率要高
A.回風溫度
B.送風溫度
C.典型艙室溫度
D.30%~40%
A.顯熱負荷和潛熱負荷都增大
B.顯熱負荷和潛熱負荷都減小
C.顯熱負荷增大
D.潛熱負荷增大
A.能使送風與室內(nèi)空氣很好混合
B.能保持人活動區(qū)域風速適宜
C.能調(diào)節(jié)送風溫度
D.阻力和噪聲較小
最新試題
空調(diào)器中,空冷器和擋水板只是()使用,其他季節(jié)停止冷卻器中制冷劑的循環(huán)。
室溫低于()時,人體熱量主要通過皮膚散發(fā)。
空調(diào)系統(tǒng)中,空氣處理系統(tǒng)是指完成對空氣的()任務。①混合②凈化③加熱④加濕⑤冷卻⑥減濕⑦消聲
空調(diào)器中,新風和回風在混合室中混合,混合處空氣流經(jīng)加熱器時,被蛇形管內(nèi)循環(huán)的低壓蒸汽或()的熱水加熱,溫度升高,為等濕加熱過程。
空調(diào)器中,加濕蒸汽的壓力一般為()。
單風管直布式布風器的頸部風速可從()到10m/s。
空調(diào)系統(tǒng)中,空氣輸送和分配系統(tǒng)包括()。①通風機②進排風管③空氣分配器④空氣誘導器
空調(diào)系統(tǒng)的冷源主要有()。①活塞式制冷機②螺桿式制冷機③離心式制冷機④吸收式制冷機
船舶空調(diào)常采用()對空氣進行加熱,以蒸汽對空氣進行加濕。①蒸汽②熱水③電能
直接蒸發(fā)式空調(diào)系統(tǒng)在()用得較多。