單項選擇題在樞紐內(nèi)各站間開行的列車稱為()列車。
A.區(qū)段
B.摘掛
C.區(qū)段小運轉(zhuǎn)
D.樞紐小運轉(zhuǎn)
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1.單項選擇題直通列車是在技術(shù)站編組,通過一個及其以上()不進行改編作業(yè)的列車。
A.編組站
B.區(qū)段站
C.中間站
D.貨運站
2.單項選擇題技術(shù)直達列車是在()站編組,通過一個及其以上編組站不進行改編作業(yè)的列車。
A.裝車站
B.卸車站
C.技術(shù)站
D.中間站
3.單項選擇題將車流變成列車流是()所要解決的問題。
A.車流組織
B.列車運行圖
C.調(diào)度指揮
D.車流調(diào)整
4.單項選擇題()是車流組織的具體體現(xiàn)。
A.月度貨運計劃
B.列車編組計劃
C.列車運行圖
D.技術(shù)計劃
5.多項選擇題下列命題中,正確的是()。
A.裝車一半的貨車統(tǒng)計為空車。
B.卸車一半的貨車統(tǒng)計為重車。
C.無調(diào)中轉(zhuǎn)車隨原列車出發(fā)。
D.雙重作業(yè)車數(shù)越多,停時越長。
E.無調(diào)比重越大,中時越長。
最新試題
產(chǎn)生列車在中間站停站時間的原因有()。
題型:多項選擇題
影響車流運行徑路選擇的主要因素有()。
題型:多項選擇題
下列情況中,屬于違反列車編組計劃的是()。
題型:多項選擇題
將貨車周轉(zhuǎn)時間的各項因素分為主觀、客觀兩大類,那么屬于客觀因素的是()。
題型:多項選擇題
運行圖按格式分為()。
題型:多項選擇題
我國鐵路發(fā)展重載運輸?shù)哪J接校ǎ?/p>
題型:多項選擇題
鐵路區(qū)段通過能力按下列固定設備計算:()。
題型:多項選擇題
根據(jù)調(diào)整對象,車流調(diào)整方法有()。
題型:多項選擇題
影響列車旅速系數(shù)的因素主要有()。
題型:多項選擇題
下列指標中,()屬于運行圖質(zhì)量指標。
題型:多項選擇題