海運(yùn)出口貨物運(yùn)輸?shù)牡谝徊绞牵ǎ?/p>

港口按國(guó)家政策分類，可以分為（）

《漢堡規(guī)則》中對(duì)于承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額的規(guī)定，與《維斯比規(guī)則》相比，提高了（）

我國(guó)調(diào)整海上運(yùn)輸?shù)姆芍饕?993年頒布的《（）》。

《漢堡規(guī)則》關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任期間采用（）

分入再保險(xiǎn)的運(yùn)作內(nèi)容包括承保前和承保后兩部分，其中承保后涉及到（）

水上旅客運(yùn)輸自愿保險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)率根據(jù)客船、航線及航程分別訂定。

（）是指事先主動(dòng)采取某些措施來防止和避免面臨或潛在的特定運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。

鐵路運(yùn)輸在中、短途運(yùn)輸中比公路運(yùn)輸具有明顯的優(yōu)勢(shì)，成為主導(dǎo)力量。

分入公司接受再保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，主要目的是（）