單項(xiàng)選擇題驗(yàn)船師李某負(fù)責(zé)“??凇陛喌妮啓C(jī)建造檢驗(yàn),“??凇陛喛倗嵨粸?50,內(nèi)河A級(jí)貨船,安放龍骨日期為2008-05-05。李某在核對(duì)該船的主機(jī)及其船用產(chǎn)品證書后,認(rèn)為該主機(jī)不能在該船上安裝使用,以下那種理由是正確的。()

A.因?yàn)樵撝鳈C(jī)無(wú)防止空氣污染證書。
B.雖然該主機(jī)有船用產(chǎn)品證書,但該證書簽發(fā)日期為2006-12-01。
C.雖然該主機(jī)有船用產(chǎn)品證書,但實(shí)際上該主機(jī)的高壓油管無(wú)套管管路系統(tǒng)。
D.因?yàn)樵撝鳈C(jī)的船用產(chǎn)品證書是由其他船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽發(fā)的。


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最新試題

現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師在檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn),某輪機(jī)艙主海底的手輪實(shí)際高度是180mm。問(wèn):是否滿足規(guī)范要求?為什么?

題型:?jiǎn)柎痤}

某船,在航行過(guò)程中,發(fā)現(xiàn)消防泵損壞,不能運(yùn)行,于是,去另買了一個(gè)消防泵。在一次安檢中,發(fā)現(xiàn)消防泵的型號(hào)不對(duì)(揚(yáng)程小于原船舶檢驗(yàn)證書登記的數(shù)據(jù),而排量大于原船舶檢驗(yàn)證書登記的數(shù)據(jù))。被滯留,為什么?

題型:?jiǎn)柎痤}

一艘載貨量為700噸,船齡已有21年的貨船,滿載在某港內(nèi)錨地停泊,夜間機(jī)艙進(jìn)入大量海水,由于沒有夜間值守,待凌晨發(fā)現(xiàn)時(shí)已快要沉沒。經(jīng)有關(guān)部門緊急施救,終將船舶拖靠碼頭,隨后被海事部門滯留。艙內(nèi)積水排凈后進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)檢查,該船船體外板、艙壁、舷旁閥件和舷外排水口均未發(fā)現(xiàn)破損泄漏,找不到泄漏的源頭。該船艙底泵兼作消防泵,管路和閥件已嚴(yán)重銹蝕。經(jīng)向船員了解,出事前一天曾經(jīng)違規(guī)向舷外排出過(guò)機(jī)艙艙底水,事后忘記關(guān)閉艙底水吸入閥了,當(dāng)天夜間就發(fā)生了事故。(1)請(qǐng)根據(jù)上述情況,分析事故發(fā)生的原因。(2)對(duì)此類船舶,應(yīng)如何對(duì)管路系統(tǒng)進(jìn)行檢驗(yàn)以避免事故發(fā)生?

題型:?jiǎn)柎痤}

在一艘5000噸級(jí)散貨船的年度檢驗(yàn)中,輪機(jī)驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)防油污證書上填寫殘油艙總?cè)莘e為2m3認(rèn)為可疑,進(jìn)而查了一下完工艙容計(jì)算書,該船機(jī)艙設(shè)有一污油水艙、污滑油艙、油渣艙、溢油艙、污油艙,艙容分別為5m3、33、23、203、43,船上設(shè)一標(biāo)準(zhǔn)排放接頭,僅通至油渣艙,請(qǐng)問(wèn)證書填寫是否有誤?如有應(yīng)如何更正?管路布置是否有誤?

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船檢人員在對(duì)某船長(zhǎng)為100m的沿海貨船艙底排水系統(tǒng)檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn),該船設(shè)置獨(dú)立動(dòng)力艙底泵2臺(tái),其中一臺(tái)由壓載泵代替,該壓載泵選用的是非自吸泵,且自貨艙污水井至泵吸口管路上安裝有濾網(wǎng)、吸口、普通截止閥。請(qǐng)問(wèn)上述安裝是否滿足法規(guī)要求?為什么?

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1艘500總噸貨船,裝有生活污水粉碎和消毒柜,停泊于距離最近陸地2nmile處,因如何排放生活污水才能符合《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)規(guī)則》2004年規(guī)定?

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某5000GT貨船出廠后首航至某港口,海事部門在檢查中發(fā)現(xiàn),設(shè)在船艏部的應(yīng)急消防泵艙內(nèi)應(yīng)急消防泵只能在船舶滿載時(shí)正常工作,空載時(shí)無(wú)消防水排出,遂將該輪滯留。請(qǐng)問(wèn):1、此消防泵的設(shè)置是否滿足《法規(guī)》要求?2、建造驗(yàn)船師是否有過(guò)失?

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某近海航行船舶采用液壓操縱的操舵裝置,驗(yàn)船師在對(duì)其檢查中發(fā)現(xiàn)液壓油貯存柜在液壓油放空后無(wú)報(bào)警,經(jīng)進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)貯存柜無(wú)低位報(bào)警,為此驗(yàn)船師要求船東增設(shè)低位報(bào)警裝置。問(wèn):此要求是否合理?為什么?

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在對(duì)XX號(hào)進(jìn)行換證檢驗(yàn)時(shí),驗(yàn)船師在舵機(jī)間檢查中發(fā)現(xiàn)地板上油膩較多,很容易滑倒,舵機(jī)只有主發(fā)電機(jī)組供電。該船舶為15000總噸散貨船,航區(qū)為近海航區(qū),操舵裝置為電動(dòng)液壓,舵桿直徑為260mm。針對(duì)這種情況,應(yīng)舵機(jī)間布置有何缺陷?

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某高速客船,船長(zhǎng)船長(zhǎng)27.5m,船寬4.3m,型深1.7m,載客110人,主機(jī)功率373kw×2。航行試驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn):1)船體有較強(qiáng)震動(dòng)。2)右機(jī)負(fù)荷重,轉(zhuǎn)速不能升上額定轉(zhuǎn)速。經(jīng)了解情況及檢查:1)船東擅自更換了變速齒輪箱,應(yīng)為1.74:1變速齒輪箱調(diào)用1.5:1變速齒輪箱。2)檢查發(fā)現(xiàn)主機(jī)座高彈性連接器碎裂。問(wèn)題:驗(yàn)船師應(yīng)要求廠方采取哪些措施?

題型:?jiǎn)柎痤}