A.驗(yàn)船師在實(shí)施防止油污染檢驗(yàn)時應(yīng)該要求取消鉛封,使濾油設(shè)備保持有效狀態(tài)
B.仍需簽發(fā)船舶防油污證書,但要在排污設(shè)備一欄中注明該船免除配備排油監(jiān)控系統(tǒng)、油水界面探測器和濾油設(shè)備
C.不必簽發(fā)防止油污證書,但應(yīng)簽發(fā)免除船舶防油污證書
D.按規(guī)定,用海事管理機(jī)關(guān)簽發(fā)鉛封證明代替船舶防油污染證書
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A.0立方米
B.2.50立方米
C.2.65立方米
D.0立方米
A.2;2
B.2;1
C.3;1
D.3;2
A.設(shè)置1臺應(yīng)急消防泵。
B.機(jī)艙設(shè)置2臺獨(dú)立驅(qū)動的主消防泵。
C.貨油艙沒有設(shè)置CO2固定滅火系統(tǒng)。
D.沒有配備消防員裝備。
A.船舶種類
B.柴油機(jī)總功率的大小
C.總噸位
D.航區(qū)
A.因?yàn)樵撝鳈C(jī)無防止空氣污染證書。
B.雖然該主機(jī)有船用產(chǎn)品證書,但該證書簽發(fā)日期為2006-12-01。
C.雖然該主機(jī)有船用產(chǎn)品證書,但實(shí)際上該主機(jī)的高壓油管無套管管路系統(tǒng)。
D.因?yàn)樵撝鳈C(jī)的船用產(chǎn)品證書是由其他船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽發(fā)的。
最新試題
XXXX年X月X日,XXX抓斗式挖泥船在上海南匯船廠上排保養(yǎng)時,更換抓斗吊臂底座。吊臂底座結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求比較高,結(jié)構(gòu)形狀為圓型,焊接點(diǎn)要求橫焊,使用結(jié)507堿性焊條。驗(yàn)船師在檢查焊接質(zhì)量時發(fā)現(xiàn)多處焊縫有氣孔、裂縫的缺陷。問題:針對上述存在的缺陷,驗(yàn)船師應(yīng)作哪些檢查和試驗(yàn)?堿性焊條在使用前應(yīng)如何處置?
某一貨輪裝有一臺無錫柴油機(jī)廠生產(chǎn)的3900Hp的柴油機(jī),該機(jī)正常轉(zhuǎn)速520rpm,建造檢驗(yàn)時已發(fā)現(xiàn):經(jīng)軸系扭振計(jì)算及實(shí)測確認(rèn)主機(jī)轉(zhuǎn)速在380~400rpm為轉(zhuǎn)速禁區(qū),但在實(shí)船上并無做任何標(biāo)記,以致于新接替的輪機(jī)長總認(rèn)為主機(jī)振動歷害是機(jī)座不夠堅(jiān)固的原因,于是重新進(jìn)船塢對機(jī)座進(jìn)行加固,但仍不能解決問題,請問建造檢驗(yàn)過程中是否存在什么缺陷?
某驗(yàn)船師在小東溝船廠對順景1號輪進(jìn)行附加檢驗(yàn)(該船轉(zhuǎn)籍),該船船齡5年,主要參數(shù):船廠42米,型寬7.8米,型深3.2米,在原籍船檢進(jìn)行過轉(zhuǎn)籍的附加檢驗(yàn)。驗(yàn)船師在檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn),該船日用油柜的油尺為橡膠管且已老化,主機(jī)排氣管路在機(jī)艙人員進(jìn)出處未進(jìn)行有效的隔熱包扎,淡水艙和油艙的透氣管口未達(dá)到規(guī)范要求。問題:驗(yàn)船師應(yīng)向該船的船東提出何種整改措施,要求對以上發(fā)現(xiàn)和存在的問題進(jìn)行整改。
某輪主機(jī)汽缸直徑為260mm、功率為1500KW,在航行中高壓燃油管發(fā)生破裂,由于高壓油管無圍護(hù)裝置,導(dǎo)致燃油噴射到機(jī)艙內(nèi)發(fā)生火災(zāi),問:1)該船此裝置的檢驗(yàn)是否存在質(zhì)量問題?2)高壓燃油管是否需要加圍護(hù)裝置?為什么?
某新造船舶,主機(jī)滑油循環(huán)艙設(shè)在主機(jī)座下方的雙層底中,與船底外板之間沒有隔離空艙,在主機(jī)油底殼至滑油循環(huán)艙之間只安裝了一泄油管。問:你認(rèn)為這種設(shè)計(jì)滿不滿足規(guī)范要求?說出你的理由。
一艘小于500總噸的客船,航行于遮蔽水域,航行時間不大于1小時。在進(jìn)行營運(yùn)檢驗(yàn)時發(fā)現(xiàn),船上以柴油機(jī)作為原動機(jī)的移動式應(yīng)急消防泵已經(jīng)損壞。該船機(jī)艙內(nèi)已設(shè)有符合要求的消防泵,對此移動消防泵應(yīng)作何處理?
某貨船,總噸為386,沿海航區(qū),根據(jù)2004法規(guī),及2006念修改通報(bào),機(jī)器處所可有條件免除濾油設(shè)備。對于此種船舶,如下說法那種準(zhǔn)確。A.可免發(fā)船舶防止污油證書B.不發(fā)船舶防止污油證書,應(yīng)發(fā)免除證書C.應(yīng)發(fā)防止油污證書,并在證書的“結(jié)構(gòu)與設(shè)備”免除欄中注明D.應(yīng)發(fā)防止油污證書,并在證書的“附件”中注明
某高速客船,船長船長27.5m,船寬4.3m,型深1.7m,載客110人,主機(jī)功率373kw×2。航行試驗(yàn)時發(fā)現(xiàn):1)船體有較強(qiáng)震動。2)右機(jī)負(fù)荷重,轉(zhuǎn)速不能升上額定轉(zhuǎn)速。經(jīng)了解情況及檢查:1)船東擅自更換了變速齒輪箱,應(yīng)為1.74:1變速齒輪箱調(diào)用1.5:1變速齒輪箱。2)檢查發(fā)現(xiàn)主機(jī)座高彈性連接器碎裂。問題:驗(yàn)船師應(yīng)要求廠方采取哪些措施?
現(xiàn)場驗(yàn)船師在檢驗(yàn)時發(fā)現(xiàn),某輪機(jī)艙主海底的手輪實(shí)際高度是180mm。問:是否滿足規(guī)范要求?為什么?
某一1000載重噸的貨船在航行途中機(jī)艙起火,火災(zāi)撲滅后檢查發(fā)現(xiàn),主付機(jī)日用油柜裝在機(jī)艙棚內(nèi),油柜出口閥泄漏的柴油滴落在裸露的主機(jī)排氣管的膨脹節(jié)上,是造成火災(zāi)的直接原因,請問上述安裝方法存在哪些問題。