單項(xiàng)選擇題活塞環(huán)的徑向強(qiáng)力由()組成。
A.塑性變形產(chǎn)生的彈力
B.熱變形產(chǎn)生的彈力
C.氣體力作用產(chǎn)生的彈力
D.A+B+C
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1.單項(xiàng)選擇題活塞環(huán)的進(jìn)行徑向彈力是由()構(gòu)成。
A.變形產(chǎn)生的彈力
B.環(huán)槽內(nèi)的氣體力
C.A+B
D.A或B
2.單項(xiàng)選擇題汽缸滑油注油過多容易引起()。
A.缸套腐蝕磨損
B.環(huán)槽結(jié)焦
C.活塞燒蝕
D.缸套裂紋
3.單項(xiàng)選擇題活塞環(huán)是易損件,常發(fā)生斷環(huán)現(xiàn)象,其原因可能有()。
A.搭口間隙過小
B.環(huán)槽過度磨損
C.彈力不足
D.A或B或C
4.單項(xiàng)選擇題通常1-2道氣環(huán)間隙比其它環(huán)的()。
A.大
B.小
C.一樣
D.不一樣
5.單項(xiàng)選擇題活塞環(huán)徑向厚度尺寸的變化可以計(jì)算出()。
A.磨損率
B.天地間隙
C.搭口間隙
D.彈力
最新試題
吊缸檢修完畢,對(duì)柴油機(jī)應(yīng)進(jìn)行()后方可投入正常使用。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
柴油機(jī)吊缸時(shí),不正確的做法是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
吊缸檢修時(shí),活塞運(yùn)動(dòng)部件吊出后,一般用()蓋住氣缸,以免異物落入。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船上吊缸檢修時(shí),為了保證檢修活塞裝置的對(duì)中性應(yīng)檢測(cè)()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
吊缸檢修后,裝復(fù)活塞運(yùn)動(dòng)部件時(shí),不必()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船上吊缸檢修一般不必()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
用鋼絲線拉出氣缸中心線,導(dǎo)板輔助線和曲軸中心線后,可以利用()來(lái)檢驗(yàn)氣缸中心線與曲軸中心線的垂直度誤差和位置度誤差。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
檢修活塞零件時(shí),對(duì)表面的積碳應(yīng)采用()予以清除。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
主機(jī)增壓器損壞無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)修復(fù)時(shí),應(yīng)當(dāng)選擇的應(yīng)急處理工具或裝置是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
利用臂距差復(fù)雜作圖法曲軸軸線狀態(tài)圖時(shí),下列敘述正確的是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題