單項(xiàng)選擇題活塞組件吊人缸內(nèi)時(shí),活塞環(huán)是靠活塞組件的自重由專用()導(dǎo)入缸套內(nèi)的。
A.錐套
B.圓套
C.壓縮裝置
D.擴(kuò)張器
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1.單項(xiàng)選擇題裝好環(huán)的活塞為避免擦傷環(huán)外圈表面,應(yīng)()。
A.放置于墊木上
B.放置于專業(yè)支架
C.放置于滑板上
D.A或B
2.單項(xiàng)選擇題部分更新活塞環(huán)時(shí),新環(huán)裝入()處。
A.1.2道環(huán)槽內(nèi)
B.3.4道環(huán)槽內(nèi)
C.需要新的環(huán)槽內(nèi)
D.A或B或C
3.單項(xiàng)選擇題安裝活塞環(huán)入環(huán)槽采用的工具是()。
A.擴(kuò)張器
B.拉伸器
C.扳手
D.繩套
4.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)更換()后修要磨合。
A.軸承
B.氣缸套
C.活塞環(huán)
D.A或B或C
5.單項(xiàng)選擇題安裝活塞環(huán)時(shí)為了防止()許將搭口錯(cuò)開。
A.防止串氣
B.防止粘著
C.防止段裂
D.竄油
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用鋼絲線拉出氣缸中心線,導(dǎo)板輔助線和曲軸中心線后,可以利用()來(lái)檢驗(yàn)氣缸中心線與曲軸中心線的垂直度誤差和位置度誤差。
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船上吊缸檢修時(shí),應(yīng)進(jìn)行()。
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船上吊缸檢修一般不必()。
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柴油機(jī)吊缸時(shí),不正確的做法是()。
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在利用臂距差簡(jiǎn)單作圖法繪制垂直面曲軸線狀態(tài)圖時(shí)敘述正確的是()。
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某主軸頸前后兩次所測(cè)得的橋規(guī)值之差為()。
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船上吊缸檢修后,裝復(fù)活塞運(yùn)動(dòng)部件時(shí),正確的操作是()。
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關(guān)于吊缸使用工具的說(shuō)法不正確的是()。
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不屬于吊缸檢修的技術(shù)要求有()。
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利用臂距差復(fù)雜作圖法曲軸軸線狀態(tài)圖時(shí),下列敘述正確的是()。
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