問答題

一艘近海航區(qū)的15000噸級散貨船,其設(shè)計(jì)上用于在癱船狀態(tài)下恢復(fù)主要動力的設(shè)備為應(yīng)急發(fā)電機(jī)組,但應(yīng)急發(fā)電機(jī)組的動力供應(yīng)系統(tǒng)不滿足作為癱船動力源的要求。
在對這艘船的圖紙審核和建造檢驗(yàn)中,應(yīng)如何處理這個(gè)問題?


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4.問答題

一艘近海航區(qū)的營運(yùn)貨船,原設(shè)計(jì)主電源為3臺相同型號的發(fā)電機(jī)組,但在航行期間3號發(fā)電機(jī)組因原動機(jī)機(jī)損不能使用,船方曾自行安排對該機(jī)組進(jìn)行修復(fù),但因種種原因未成。船舶維持此狀態(tài)航行近5個(gè)月后申請進(jìn)行中間檢驗(yàn),驗(yàn)船師登船發(fā)現(xiàn)后,隨即向船公司主管人員和船員了解情況。據(jù)船方介紹,該船的3號發(fā)電機(jī)組損壞后,因難以購到重要配件,使該機(jī)組無法修復(fù),但近5個(gè)月來,船上使用剩余的兩臺機(jī)組航行正常,因此,船公司準(zhǔn)備放棄修理該機(jī)組,并計(jì)劃以后把該機(jī)組拆除。船方還解釋說,本船營運(yùn)多年,正常在海上航行時(shí)都是僅用一臺發(fā)電機(jī)組,進(jìn)出港一臺機(jī)組不夠用時(shí),可以兩臺發(fā)電機(jī)并聯(lián)使用,容量很富裕;同時(shí),船檢法規(guī)也規(guī)定,主電源有兩臺發(fā)電機(jī)就可以滿足要求,況且,船上還有一臺應(yīng)急發(fā)電機(jī)組供應(yīng)急時(shí)使用。驗(yàn)船師隨后又查閱了船舶輪機(jī)日志等資料,證實(shí)了船方日常使用兩臺的說法。
對本案例,回答以下問題:
1、從驗(yàn)船師的角度看,船方的做法和說法上,有哪些不符合船舶檢驗(yàn)法規(guī)的要求,說明原因?
2、針對這一問題,驗(yàn)船師應(yīng)向船方提出哪些處理意見?

5.問答題

XX船于XX年X月X日X時(shí)進(jìn)行傾斜試驗(yàn),以確定其實(shí)際重量和重心位置。試驗(yàn)由驗(yàn)船師主持,船廠代表、船東代表參加。
該船的主尺度為船長17.86m、船寬4.50m、型深1.67m,傾斜試驗(yàn)安排在港灣內(nèi)進(jìn)行,試驗(yàn)時(shí),風(fēng)力、水流等均符合試驗(yàn)條件,船舶處于正浮和相對自由狀態(tài)。在船舶的前后左右舷部位的任意位置布置四組移動重量相等且每塊經(jīng)稱重的鋼錠,在船舶的船中部位設(shè)置一個(gè)掛錘測量裝置,金屬絲掛線長度為1.3m,掛錘線頂端系固。掛錘的三分之二體積浸沒在液體槽中,為了讀數(shù)方便掛錘線緊貼一根有厘米的毫米刻度的標(biāo)尺,標(biāo)尺固定在液體槽上,液體槽固定在船體上。
在記錄試驗(yàn)開始前船舶船首部、中部及尾部兩舷的吃水?dāng)?shù)值后試驗(yàn)開始。
試驗(yàn)移動重量時(shí),同時(shí)將同側(cè)的前后二組移動重量從船舶一舷移動至另一舷,并分別讀取三次掛錘線往復(fù)擺動的擺幅值并作記錄。然后,再由另一舷移動至原始位,再次讀取三次掛錘線往復(fù)擺動的擺幅值并作記錄。至此傾斜試驗(yàn)結(jié)束。
問題:
1)在一述案例中指出此次傾斜試驗(yàn)的不恰當(dāng)之處;
2)針對此次傾斜試驗(yàn)不恰當(dāng)?shù)那闆r,應(yīng)作如何處置。

最新試題

某驗(yàn)船人員在2004年對一條內(nèi)河船舶(主要參數(shù)1992年建造完畢,53.00*19.40*2.50M)進(jìn)行中間檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)其中一個(gè)邊壓載水艙內(nèi),底部外板與肋骨焊縫腐蝕嚴(yán)重,要求整改,但船方以新造船舶不應(yīng)包括此檢驗(yàn)項(xiàng)目為由拒絕整改。問題:船方要求是否合理,并說明理由。

題型:問答題

某船,在開航前對舵過程中,發(fā)現(xiàn)舵機(jī)運(yùn)行有卡滯現(xiàn)象,后分析認(rèn)為是電磁閥有問題,向公司匯報(bào)。公司認(rèn)為任務(wù)緊,先開航,結(jié)果,航行到下個(gè)港口進(jìn)港時(shí),舵機(jī)失靈后發(fā)生碰撞。請問,檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)承擔(dān)責(zé)任嗎?

題型:問答題

船齡為16年的油躉船第二次換證檢驗(yàn)時(shí)間到了,船東以上排困難為由,申請?jiān)谒贤瓿蓹z驗(yàn)工作,驗(yàn)船部門在查閱《內(nèi)河營業(yè)船舶檢驗(yàn)規(guī)程》(1993)2.3.4后,受理了該船東的提出的換證檢驗(yàn)申請,并根據(jù)《內(nèi)河營業(yè)船舶檢驗(yàn)規(guī)程》(1993)2.3.4,在水上完成了換證檢驗(yàn)。問題:該船檢部門引用法規(guī)是否正確?

題型:問答題

一艘干貨船,建造完工日期為1979年6月1日。其適航證書、載重線證書、防止油污證書有效期日均為2008年5月31日。2008年5月20日,船東向船檢機(jī)構(gòu)提出申請,要求展期至2008年8月31日,到期后再進(jìn)行換證檢驗(yàn)。理由為:該船現(xiàn)未在預(yù)定進(jìn)行檢驗(yàn)的港口,且處于正常營運(yùn)狀態(tài)。問題:申請的檢驗(yàn)種類、展期要求和理由是否合理?說明理由。

題型:問答題

某船于2006年9月申請建造檢驗(yàn),提供的圖紙批準(zhǔn)日期為2006年2月,圖紙的設(shè)計(jì)依據(jù)為2004年版《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)規(guī)則》,是否可接受申請?為什么?

題型:問答題

某驗(yàn)船師在浙江溫嶺XXX船廠實(shí)施了建造檢驗(yàn),為了掩蓋異地檢驗(yàn)的真相,在制作證書時(shí)船舶建造廠寫成湖北宜昌XXX船廠。問題:該驗(yàn)船師的檢驗(yàn)行為違反了何規(guī)定,有何過錯(cuò)。

題型:問答題

某驗(yàn)船師負(fù)責(zé)一普通干貨船輪機(jī)建造檢驗(yàn)。該普通干貨船船長為24米,在建造過程中,船東為了擴(kuò)大處于機(jī)艙上方的居住倉的空間,要求建造廠將批準(zhǔn)圖紙的右舷機(jī)艙出入口改掉,而在左舷設(shè)了一個(gè)機(jī)艙出口,該出入口的梯子與花鋼地板的夾角為70度。后被驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn),要求整改。問題:1)李某為什么要求整改?說明理由。2)針對上述情況,應(yīng)如何整改。

題型:問答題

某船,2006年8月進(jìn)行中間檢驗(yàn),適航證書的有效期為2009年8月16日,下次的年度檢驗(yàn)日期為2007年8月17日,換證檢驗(yàn)為2009年8月17日。由于船舶營運(yùn)不佳,于2007年5月報(bào)有關(guān)部門批準(zhǔn)而停止?fàn)I運(yùn)一年?,F(xiàn)要恢復(fù)證書的有效性,應(yīng)進(jìn)行那種檢驗(yàn)A.年度檢驗(yàn),B.附加檢驗(yàn)C.換證檢驗(yàn)D.附加加年度檢驗(yàn)。

題型:問答題

某一船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)授權(quán)其一分支機(jī)構(gòu)的工作權(quán)限為:(一)負(fù)責(zé)船長小于60米或單機(jī)功率小于300kW的普通貨船和特種貨船,各類工程船舶,載客定額小于12人的旅游艇和工作艇,以及其它無特殊要求的船舶的圖紙審查。(二)負(fù)責(zé)各種類型的內(nèi)河普通貨船、工程船、特種貨船,載客定額小于50人的客船,船長小于40米的非入級危險(xiǎn)品船和油船,水上平臺或水上設(shè)施,以及其它無特殊要求的船舶建造檢驗(yàn)?,F(xiàn)該分支機(jī)構(gòu)轄區(qū)內(nèi)一船廠申請了一艘船長為53米,主機(jī)單機(jī)功率為378kW的船舶的建造檢驗(yàn)并附送了該船的設(shè)計(jì)圖紙要求審核,該分支機(jī)構(gòu)是否可以受理該船的建造檢驗(yàn)和圖紙審查?如果可以則該如何正確操作該船圖紙審查與建造檢驗(yàn)?

題型:問答題

某檢驗(yàn)處對一艘新轉(zhuǎn)籍的船舶進(jìn)行了圖紙審查,并核對了船舶安全有關(guān)的檢驗(yàn)和試驗(yàn)報(bào)告,以及主要的產(chǎn)品證書,隨后簽發(fā)了長期有效的證書。問檢驗(yàn)處的作法是否正確?

題型:問答題