A、各成員國應要求懸掛其旗幟的船舶所雇用的海員在適當?shù)臈l件下根據(jù)規(guī)則的規(guī)定享受帶薪年休假；
B、根據(jù)規(guī)則的規(guī)定享受帶薪年休假，考慮船舶運作的要求而不需要安排海員上岸休息；
C、帶薪年休假應以每服務一個月最低2.5日歷天為基礎加以計算，計算服務期長度的方法應由各國主管當局或通過適當?shù)臋C制來確定；
D、除非屬于主管當局規(guī)定，否則禁止達成放棄享受標準規(guī)定的最低帶薪年休假的任何協(xié)議。
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A、船東可要求海員在開始受雇時預付遣返費用；
B、船東可從海員的工資或其他收益中扣回遣返費用；
C、根據(jù)國家法律或條例或其他措施或適用的集體談判協(xié)議，海員出現(xiàn)嚴重失職而被遣返，船東也應支付費用；
D、如船東未能為安排遣返或負擔遣返費用，船旗國應安排有關船員的遣返，如果船旗國未能這樣做，遣返起程國家或海員所屬國可安排該海員的遣返，并向船旗國收回費用，船旗國應能夠向船東索回遣返海員發(fā)生的費用。
A．受傷
B．患病
C．死亡
D．A或B
根據(jù)MLC公約，對于（），免除船東的責任。
Ⅰ．受雇海員在船舶服務之外的其他受傷；
Ⅱ．因受雇海員的故意行為所致的受傷或患?。?br /> Ⅲ．因受雇海員的玩忽職守或瀆職所致的受傷或患??；
Ⅳ．受雇海員在接受雇用時故意隱瞞的疾病或病癥。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅰ～Ⅲ
D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
根據(jù)MLC公約，對于（），不能免除船東的責任。
Ⅰ．受雇海員在船上服務期間因工作而受傷；
Ⅱ．因船東的疏忽導致受雇海員的傷害；
Ⅲ．受雇海員的違章操作所致的傷害；
Ⅳ．受雇海員在接受雇用時已明確告知的疾病。
A．Ⅱ～Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
A、應禁止任何16歲以下的人員受雇、受聘或到船上工作。
B、體檢證書的最長有效期為兩年，船員低于18歲，體檢證書的最長有效期應為半年；色覺視力證書的最長有效期應為三年。
C、應禁止雇用或聘用18歲以下的海員從事可能損害其健康或安全的工作。
D、應禁止18歲以下的海員在夜間工作。
最新試題
巴黎備忘錄有關ISM規(guī)則的監(jiān)督程序規(guī)定的“明顯依據(jù)”包括（）。Ⅰ.船舶的安全和防污染由誰負責；Ⅱ.船上是否有實施應急部署和演習計劃的證據(jù)；Ⅲ.是否遵守有關文件控制程序；Ⅳ.船長能否解釋其職責。
根據(jù)《1978年STCW公約馬尼拉修正案》，以下可被認為危及人員，財產(chǎn)或環(huán)境的殘缺的是（）①要求持有證書的海員是否都持有適當?shù)淖C書或有效地特免證明，或未按規(guī)定向主管機關提供文件，證明已提叫簽證申請②為符合主管機關使用的的安全配員要求③沒有負責操作安全航行，安全無線電通信或防止海洋污染必要的合格人員值班④航次第一次和其后的接班人員未得到充分休息，不適合值班
按照要求，破損控制圖應標明（）。①各層甲板水密艙室的界限②貨倉的水密艙室界限③界線上的開口關閉方法控制位置④扶正傾斜位置
依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，當船舶未持有DOC和SMC時，應予滯留，滯留可以在采?。ǎ┖蠼獬?。Ⅰ.所有發(fā)現(xiàn)的嚴重缺陷均在本港糾正；Ⅱ.允許在中國港口完成卸貨作業(yè)；Ⅲ.不允許在中國港口進行裝貨作業(yè)；Ⅳ.書面通知該輪，在未備妥相關證書之前不允許該輪再進入中國任何港口。
甲為光船租賃人，乙為船舶所有人，應由（）。
下列有關船舶防撞艙壁敘述正確的是（）①防撞艙壁應有船底通至干舷甲板②尾尖艙艙壁應由船底通至干舷甲板③尾尖艙艙壁是全船最后一道水密艙壁④防撞艙壁上可以設置水密門
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，每艘（）及以上貨船應有一個船舶識別碼。
根據(jù)現(xiàn)行SOLAS公約的規(guī)定，在客船每層旅客的處所和服務處所甲板每80米，應有（）套消防員裝備和（）個人裝備。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，每艘（）總噸及以上客船應有一個船舶識別碼。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，關于自動操舵儀的使用，下列正確的是（）①在能見度受限制的區(qū)域，應為駕駛員提供一名合格的舵工②在運輸繁忙的地區(qū)，舵工應隨時準備接過操舵工作③自動舵與人工操舵的相互轉換必須由駕駛員進行④在長期使用自動操舵儀之后，應實驗人工操舵