單項(xiàng)選擇題尾軸管本體加工后進(jìn)行（）MP水壓試驗(yàn)并保證5min不泄露。
A.0.1
B.0.2
C.1
D.2
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1.單項(xiàng)選擇題軸外圓加工時(shí)要求（）。
A.一刀連續(xù)加工完畢
B.中途停頓測(cè)量偏差值
C.一次性加工到規(guī)定尺寸
D.加工到末尾時(shí)調(diào)整加工速度
2.單項(xiàng)選擇題中間軸、尾軸等一般用優(yōu)質(zhì)碳素鋼鍛制而成，只有小功率的允許用熱軋圓鋼，且其直徑應(yīng)不超過（）毫米。
A.200
B.250
C.300
D.350
3.單項(xiàng)選擇題艉軸軸套材料一般選用（）。
A.鋁合金
B.碳鋼
C.銅合金
D.軸承合金
4.單項(xiàng)選擇題艉軸材料一般不會(huì)選用（）。
A.優(yōu)質(zhì)碳素鋼鍛造
B.優(yōu)質(zhì)碳素鋼鑄造
C.合金鋼
D.不銹鋼
5.單項(xiàng)選擇題尾軸上用于安裝螺旋槳的尾錐體的錐度有1：10、1：12、1：15、1：20等四種，液壓安裝時(shí)多采用（）。
A.1：10
B.1：12
C.1：15
D.1：20
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穩(wěn)定調(diào)速率是用來衡量調(diào)速器的（）
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起動(dòng)馬達(dá)摩擦片嚴(yán)重打滑會(huì)導(dǎo)致（）
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滑油經(jīng)過離心式濾器處理后滑油去（）
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離合倒順減速齒輪箱可實(shí)現(xiàn)（）等操作。①正倒車；②離合；③減速。
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關(guān)于柴油機(jī)換向裝置做法錯(cuò)誤的是（）
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（）不是操作不當(dāng)導(dǎo)致柴油機(jī)換向失敗的原因。
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柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)中，滑油壓力應(yīng)（）冷卻水壓力；滑油壓力可用（）調(diào)節(jié)。
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氣缸套有裂紋，可能導(dǎo)致柴油機(jī)排氣呈（）
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在船舶柴油機(jī)的相關(guān)部件中，（）是止推軸承。
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關(guān)于"Z"型傳動(dòng)推進(jìn)裝置的特點(diǎn)說法錯(cuò)誤的是（）
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