A.在管理中達(dá)到某些經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
B.提高船舶裝卸效率,加快船舶周轉(zhuǎn)
C.制定和執(zhí)行“法”
D.保證船舶的安全航行,減少和避免潛在的人為事故
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.實(shí)干者的典型特征:有責(zé)任感、高效率、守紀(jì)律,但比較保守。
B.推進(jìn)者的典型特征:冷靜、自信、有控制力。
C.創(chuàng)新者的典型特征:有傳造力,個(gè)人注意,非正統(tǒng)。
D.監(jiān)督者的典型特征:冷靜、不易激動(dòng)、謹(jǐn)慎、精確判斷。
A.環(huán)境干擾
B.由于心胸狹窄和偏見聽不進(jìn)
C.理解力地下,聽不懂
D.發(fā)送的信息不清楚
A.目標(biāo)的制定與展開,目標(biāo)的檢查與考核,成果的組織與實(shí)施。
B.目標(biāo)的制定,團(tuán)隊(duì)的組織,成果的檢查與考核。
C.團(tuán)隊(duì)的組織,目標(biāo)的制定與實(shí)施,成果的檢查。
D.目標(biāo)的制定與展開,目標(biāo)的組織與實(shí)施,成果的檢查與考核。
A.營(yíng)運(yùn)效益
B.命令
C.指令性計(jì)劃
D.規(guī)章制度
A.感官接收信息,并同時(shí)綜合其他人員及儀器設(shè)備的提供的信息
B.對(duì)搜集到的信息進(jìn)行分析思考,形成對(duì)當(dāng)時(shí)形勢(shì)的主觀認(rèn)識(shí)
C.憑專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)判斷事件發(fā)展趨勢(shì)及將采取的行動(dòng)
D.對(duì)事件的發(fā)生發(fā)展過程及結(jié)果進(jìn)行總結(jié)
最新試題
英國(guó)心理學(xué)家里森將人為失誤分為兩大類,包括()
PSC檢查中涉及輪機(jī)部的檢查內(nèi)容包括()
為防止加油過程中出現(xiàn)溢油污染事故,有效措施包括()
在進(jìn)行加油操作時(shí),除了保證安全、環(huán)保,還需要考慮的因素包括()
疲勞對(duì)人體機(jī)能的影響是多方面的,綜合改變?nèi)说模ǎ?/p>
密閉空間是指船上圍蔽空間的各種艙室處所,通常包括()
船舶航行過程中,輪機(jī)值班人員在以下場(chǎng)合需要注意溝通,包括()
?船舶航行中發(fā)生碰撞后機(jī)艙受損進(jìn)水,應(yīng)采取哪些應(yīng)急措施?()
輪機(jī)人為失誤中基于規(guī)則和知識(shí)的錯(cuò)誤占有很大比例,可以采取的預(yù)防措施有()
船舶常用安全檢查表包括()