A.0.7MPa和3.0MPa
B.3.0MPa和100MPa
C.20MPa和100MPa
D.20MPa和0.7～0.8MPa
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SULZER RT-flex60C柴油機DENIS-9氣動操縱系統(tǒng)所用的控制介質(zhì)有（）。
①0.65MPa控制空氣；
②3.0MPa啟動空氣；
③3.0MPa動力空氣；
④10-20MPa伺服油；
⑤20MPa控制油。
A.①④⑤
B.③⑤
C.①②③④⑤
D.①②④
在RT-flex型電控柴油機中，曲軸角度傳感器（）。
①安裝在主機的自由端；
②一般有2個；
③將測量信號送到各缸的氣缸控制單元；
④將測量信號送到主機遙控系統(tǒng)；
⑤任意一個傳感器有故障，主機將自動停車。
A.①②③
B.①③④
C.①③⑤
D.②④⑤
A.共軌中的高壓燃油通過泄放閥泄放
B.立即關閉燃油噴射控制閥
C.切斷機帶高壓燃油柱塞泵的進油
D.迅速釋放20MPa控制油
A.取代主控制器的燃油指令信號，進行定量噴射
B.按照主控制器的燃油指令信號進行變量噴射
C.通過安保系統(tǒng)使主機自動停車
D.切斷機帶高壓燃油柱塞泵的進油
A.燃油的噴油量和噴射時間
B.排氣閥的打開和關閉
C.氣缸潤滑油的噴射
D.啟動空氣的接通和關閉
最新試題
AC-C20遙控系統(tǒng)中，定油量模式是調(diào)速器將通過伺服控制單元鎖定（），保持恒定的主機供油量，此時轉速將隨外界負荷的波動而波動，但轉速偏差不允許超出規(guī)定的范圍。
AC C20主機遙控系統(tǒng)，若在主機運行中按下“應急停車”按鈕，主機將立即停車，其復位方法是（）。
AUTOCHIEF C20型主機遙控系統(tǒng)的數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)（DGS）包括（）。Ⅰ.數(shù)字調(diào)速器；Ⅱ.伺服單元；Ⅲ.車鐘系統(tǒng)；Ⅳ.執(zhí)行機構；Ⅴ.轉速測量單元。
在AC C20車鐘系統(tǒng)中，（）不與ACP（Autochief Control Panel）共用一個DPU，而單獨使用一個DPU。
Autochief控制面板（Autochief Control Panel，ACP）的顯示窗口，可以顯示（）的內(nèi)容。
關于“可變氣缸切換（Cylinder cut Out，CCO）”功能，正確的說法是（）。①當主機的負荷和轉速都比較低時，可將主機的工作氣缸分為兩組，按照時間順序輪流工作；②從主機啟動直至穩(wěn)定運行期間，氣缸切換功能將被屏蔽；③若“取消限制”按鈕被按下，或者主機轉速偏差超出預定范圍，則所有氣缸將同時工作；④此功能的目的是保證主機在低轉速和低負荷情況下的運轉能夠更加平穩(wěn)；⑤此功能可以實現(xiàn)主機最低穩(wěn)定轉速限制。
（）不是Auto chief控制面板（Auto chief Control Panel，ACP）的組成部分。
在AC C20型主機遙控系統(tǒng)中，對主機轉速控制描述錯誤的是（）。
AC C20系統(tǒng)的自動降速是由（）在網(wǎng)絡通信的配合下完成的。
AC C20主機遙控系統(tǒng)中，啟動封鎖功能不包括（）。