單項(xiàng)選擇題在AC C20系統(tǒng)中,主機(jī)安保是通過(guò)主機(jī)安保單元ESU來(lái)實(shí)現(xiàn)的,當(dāng)ESU與C20系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)不能建立聯(lián)系時(shí),安保系統(tǒng)將(),主機(jī)將()。

A.失效;運(yùn)行不受影響
B.失效;自動(dòng)停機(jī)
C.仍有效;運(yùn)行不受影響
D.仍有效;自動(dòng)停機(jī)


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1.單項(xiàng)選擇題在AUTOCHIEF C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中,在發(fā)生()的情況下,主機(jī)安全單元ESU將不會(huì)形成有效控制信號(hào)輸出。

A.按下應(yīng)急停車按鈕
B.主機(jī)超速
C.主機(jī)系統(tǒng)滑油失壓
D.SLOW DOWN類故障

2.單項(xiàng)選擇題在AUTOCHIEF C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中,主機(jī)安全單元ESU()。

A.只有開(kāi)關(guān)量輸入和輸出信號(hào)
B.只有模擬量輸入和輸出信號(hào)
C.有開(kāi)關(guān)量輸入信號(hào)和模擬量輸出信號(hào)
D.有模擬量輸入信號(hào)和開(kāi)關(guān)量輸出信號(hào)

4.單項(xiàng)選擇題AC C20遙控系統(tǒng)中,數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)不包括()。

A.數(shù)字調(diào)速器
B.轉(zhuǎn)速測(cè)量單元
C.主機(jī)接口模塊
D.伺服單元和執(zhí)行機(jī)構(gòu)

5.單項(xiàng)選擇題與AC-C20系統(tǒng)中的主機(jī)接口模塊(MEI)無(wú)關(guān)的信號(hào)是()。

A.操作部位選擇信號(hào)
B.主啟動(dòng)閥和空氣分配器位置信號(hào)
C.啟動(dòng).正車.倒車.停油等電磁閥的控制
D.主機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量信號(hào)

最新試題

在AUTOCHIEF C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中,轉(zhuǎn)速傳感器模塊RPME的輸出信號(hào)無(wú)法()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)的控制面板ACP上,按下“Cancel Limits(取消限制)”按鈕后,能()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中,下列哪項(xiàng)是主機(jī)的換向功能?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

AC C20系統(tǒng)中駕駛臺(tái)車鐘和集控室車鐘完全相同,均為單手柄復(fù)合車鐘(LTU),()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在海況惡劣的航行條件下,通過(guò)ACP菜單操作可進(jìn)入惡劣海況模式。此時(shí)不可能實(shí)現(xiàn)()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在主機(jī)遙控系統(tǒng)控制功能中,啟動(dòng)失敗報(bào)警的內(nèi)容包括()。①慢轉(zhuǎn)失敗;②三次啟動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng);③三次啟動(dòng)失?。虎芤淮螁?dòng)失??;⑤一次啟動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng);⑥啟動(dòng)失敗。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

AUTOCHIEF C20型主機(jī)遙控系統(tǒng)的數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)(DGS)包括()。Ⅰ.數(shù)字調(diào)速器;Ⅱ.伺服單元;Ⅲ.車鐘系統(tǒng);Ⅳ.執(zhí)行機(jī)構(gòu);Ⅴ.轉(zhuǎn)速測(cè)量單元。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中,啟動(dòng)封鎖功能不包括()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在AC C20型主機(jī)遙控系統(tǒng)中,對(duì)主機(jī)轉(zhuǎn)速控制描述錯(cuò)誤的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng),若在主機(jī)運(yùn)行中按下“應(yīng)急停車”按鈕,主機(jī)將立即停車,其復(fù)位方法是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題