建設(shè)工程在保修期限內(nèi)發(fā)生的任何質(zhì)量問題，施工單位均應(yīng)履行保修義務(wù)，并對造成的損失承擔(dān)賠償責(zé)任。

判定一般項(xiàng)目合格與否，一般是以總檢查點(diǎn)數(shù)的80%（混凝土保護(hù)層為90%）的合格點(diǎn)率為界定，但若個(gè)別檢查點(diǎn)實(shí)際超出允許偏差值的50%（鋼結(jié)構(gòu)為20%），也應(yīng)直接判為不合格。

審核組檢查公司質(zhì)檢科時(shí)，部門提供了100多份對現(xiàn)場的檢查記錄.審核員發(fā)現(xiàn)質(zhì)檢科對發(fā)現(xiàn)的問題均要求整改并再次檢查確認(rèn)整改有效。審核員詢問科長這么多信息和記錄主要有什么用途，科長回答說：“主要用于記錄工作和以后追溯，沒有其他用途”。 根據(jù)以上場景，從以下選擇項(xiàng)中選擇不符合GB/T50430 標(biāo)準(zhǔn)條款的最適宜答案（）

某施工單位在某居民區(qū)承建一工程施工項(xiàng)目，下列關(guān)于施工單位夜間施工的說法正確的是（）。

依據(jù)GB/T50430-2017標(biāo)準(zhǔn)，施工企業(yè)應(yīng)對質(zhì)量管理體系實(shí)施年度（）和評價(jià)。

審核員審核某工程地下室底板抗?jié)B混凝土澆筑結(jié)果，發(fā)現(xiàn)未能對連續(xù)的底板一次澆筑完成，留茬處未設(shè)混凝土止水帶的情況，相關(guān)人員解釋因道路出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶?，混凝土車輛長時(shí)間不能到達(dá)直至澆筑中斷，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)：“沒想到會(huì)有這么嚴(yán)重的堵車，當(dāng)然也沒有準(zhǔn)備止水材料”。 根據(jù)以上場景，從以下選擇項(xiàng)中選擇不符合GB/T50430 標(biāo)準(zhǔn)條款的最適宜答案（）

工程變更的原因一般主要有（）方面。

施工企業(yè)在確認(rèn)工程施工項(xiàng)目具備開工條件后，應(yīng)向監(jiān)理方或發(fā)包方申領(lǐng)施工許可證，經(jīng)批準(zhǔn)后方可開工。

凡施工圖結(jié)構(gòu)、工藝、平面布置等有重大改變，或變更部分超過圖面（）的，應(yīng)當(dāng)重新繪制竣工圖。    

施工企業(yè)應(yīng)將分包工程的管理過程納入質(zhì)量管理體系，確保分包工程符合相關(guān)要求。