實(shí)船操縱性能試驗(yàn)包括（）。
①旋回試驗(yàn)；
②Z形試驗(yàn)；
③停船試驗(yàn)
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
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A.旋回初徑和進(jìn)距可以用來(lái)估算用舵旋回掉頭所需水域的深淺
B.心距可用來(lái)估算兩船對(duì)遇時(shí)用舵無(wú)法讓開(kāi)的距離
C.兩船對(duì)遇時(shí)，可用兩船進(jìn)距之和估算最晚施舵點(diǎn)。同樣在其他會(huì)遇局面中也可相應(yīng)估算出最晚施舵點(diǎn)
D.如果船舶對(duì)遇時(shí)，兩船間距大于兩船心距之和而小于進(jìn)距之和，理論上講，可通過(guò)兩船左右來(lái)回操舵協(xié)調(diào)行動(dòng)進(jìn)行避讓，但實(shí)際操作時(shí)極為困難
A.航行中發(fā)現(xiàn)本船有人落水，應(yīng)立即向落水者一舷操滿舵，使船尾向另一側(cè)擺開(kāi)，以避免落水者卷入螺旋槳
B.在船首極近距離內(nèi)發(fā)現(xiàn)障礙物或緊急避讓時(shí)，應(yīng)首先操舵使船首讓開(kāi)，當(dāng)船首已經(jīng)讓開(kāi)而估計(jì)有可能與船尾發(fā)生碰撞時(shí)，應(yīng)立即操另一舷舵使船尾甩開(kāi)
C.在船舶駛離碼頭或并靠船時(shí)，船首剛剛擺出泊位，如果很快操大舵角進(jìn)車，則會(huì)產(chǎn)生較小移量而易導(dǎo)致尾部觸碰碼頭或他船
D.船舶過(guò)彎道時(shí)，高速大舵角轉(zhuǎn)向，會(huì)引起較大的反移量，應(yīng)注意保持足夠的船岸間距并采用正確的操船方法
在船舶旋回運(yùn)動(dòng)的過(guò)渡階段，船舶（）。
①加速旋回；
②由原來(lái)的反向橫移逐漸轉(zhuǎn)化為向操舵一側(cè)的橫移；
③船體由原來(lái)的內(nèi)傾轉(zhuǎn)變成向操舵相反一側(cè)橫傾"
A.①
B.①②
C.①③
D.①②③
在IMO采納的分道通航水域，下列說(shuō)法不正確的是：（）
①除從事捕魚(yú)的船舶以外，任何船舶均不得錨泊；
②除從事捕魚(yú)的船舶以外，任何船舶均應(yīng)避免在分隔帶內(nèi)錨泊；
③任何船舶均可在分隔帶內(nèi)錨泊；
A.②
B.③
C.①②③
D.①
對(duì)從事拖網(wǎng)捕魚(yú)的船舶顯示桅燈的要求：（）
①長(zhǎng)度大于等于50米的船舶，一盞桅燈；
②長(zhǎng)度大于等于50米的船舶，前后桅燈；
③長(zhǎng)度小于50米的船舶，不要求顯示前后桅燈；
④長(zhǎng)度小于50米的船舶，不強(qiáng)制要求顯示桅燈；
A.①②
B.①③
C.②④
D.①④
最新試題
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時(shí)，可采?。ǎ┑拇胧?。①在較近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當(dāng)左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過(guò)④減速讓他船先通過(guò)
港口水域的避碰要點(diǎn)是（）①港內(nèi)旋回余地小，大幅度轉(zhuǎn)向避讓受到限制②應(yīng)當(dāng)備車備錨，以便必要時(shí)盡快將船停?、垡蚋劭谒蚝降狼闆r復(fù)雜，應(yīng)充分發(fā)揮引航員熟悉當(dāng)?shù)厍闆r的優(yōu)點(diǎn)，全權(quán)交由引航員操縱船舶，并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽(tīng)VTS的交通指揮和協(xié)調(diào)
白天在航機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機(jī)動(dòng)船乙航向交叉駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險(xiǎn)，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動(dòng)不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉(zhuǎn)向60度，航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向60度，并保持航速不變③甲船向左轉(zhuǎn)向30度，并采取加速行動(dòng)
關(guān)于緊迫局面和緊迫危險(xiǎn)，下列說(shuō)法不正確的是（）①緊迫局面包括緊迫危險(xiǎn)②緊迫危險(xiǎn)包括緊迫局面③緊迫危險(xiǎn)是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無(wú)法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無(wú)法避免緊迫危險(xiǎn)
白天航甲船按規(guī)定顯示一個(gè)圓柱體號(hào)型，看到前方來(lái)船乙顯示一個(gè)菱形體號(hào)型，兩船航向相反并構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，下列說(shuō)法正確的是（）①乙船不應(yīng)妨礙甲船②甲船應(yīng)給乙船讓路③乙船應(yīng)給甲船讓路
一機(jī)動(dòng)船在船體嚴(yán)重傾斜需要救助時(shí)，可以使用下列哪些信號(hào)？（）①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號(hào)器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個(gè)球體的上方或下方④將衣服張開(kāi)掛在桅頂
關(guān)于被旁拖的在航船舶在能見(jiàn)度不良的水域應(yīng)鳴放的聲號(hào)，下列說(shuō)法正確的是（）①如果配有船員，第一艘或最后一艘應(yīng)鳴放聲號(hào)②規(guī)定的聲號(hào)為一長(zhǎng)聲接三短聲③規(guī)定的聲號(hào)為應(yīng)盡可能緊接拖船聲號(hào)鳴放④規(guī)則設(shè)有鳴放聲號(hào)的要求
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時(shí)，采取（）的措施是危險(xiǎn)的。
船舶應(yīng)當(dāng)保持正規(guī)瞭望，以便對(duì)當(dāng)時(shí)的局面作出充分的估計(jì)，包括（）①對(duì)當(dāng)時(shí)水域環(huán)境的估計(jì)②對(duì)當(dāng)時(shí)能見(jiàn)度的估計(jì)③對(duì)當(dāng)時(shí)船舶通航密度的估計(jì)④對(duì)本船操縱性能的估計(jì)
本船霧中航行，僅憑雷達(dá)觀測(cè)他船與本船已不能避免緊迫局面，下列做法符合規(guī)則要求的是（）