船殼破損發(fā)生溢油的應(yīng)變措施，下列說法正確的是（）。①如必要可調(diào)整壓載水，改變船舶橫傾幅度；②油艙泄露位置位于水線以下時，首先采取措施封閉該油艙透氣孔、測量孔關(guān)閉出口閥門，使油艙產(chǎn)生真空；③采取措施時，應(yīng)適當(dāng)考慮船體應(yīng)力和船舶穩(wěn)性的影響；④如有可能，將油艙內(nèi)的油轉(zhuǎn)駁到其它油艙。

船舶航行中，舵壓力轉(zhuǎn)船力距是以船舶（）為支點。

圖示船拋開錨駛靠的操作方法，說法不正確的是（）

在旋回的過渡階段發(fā)生外傾的主要原因是（）

船舶預(yù)防岸壁效應(yīng)，下列（）操作不當(dāng)。

船在靠岸航行時，"岸吸船身"的原因是︰船身內(nèi)側(cè)的（）

船舶在淺區(qū)中的“虛質(zhì)量”是指（）

大角度駛靠泊位的過程中，操作不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>

若錨泊船偏蕩較大，又必須駛靠錨泊船時，須在錨泊船擺動到（）位置，以（）方向駛靠，必要時可拋外擋拖錨。

拋錨掉頭法是船舶至掉頭地點，操舵回轉(zhuǎn)，待艏艉線與流向接近垂直時，拋下（）錨，松鏈約（）水深長度時，即行“剎車”呈“拖錨”狀態(tài)。