A.附加質量
B.淺水阻力
C.船體質量與客貨質量之和
D.船舶質量與附加質量之和
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A.船速加流速
B.船速減流速
C.船速
D.流速
雙螺旋槳船正倒車進行掉頭操縱、說法正確的是()。
①向掉頭一舷操舵,掉頭一舷開倒車、另一般開進車;
②當發(fā)現前沖速度過大時,可能逼近航道邊界時,應增加進車車,以利于縮小掉頭旋回初徑;
③當距航道邊界距離較遠時,則可適當增加進車車速,加速船舶回轉。
A.①②③
B.①③
C.②③
D.①
A.首先脫開鏈輪檢查輔機的運轉情況,然后合上離合器,打開甲板掣鏈器
B.脫開鏈輪檢查錨機的運轉情況,同時打開甲板掣鏈器
C.由大副負責現場指揮
D.檢查船首及其附近有無障礙物
A.切斷錨鏈自行清解法
B.用錨機操作自行清解法
C.使船體按絞花的相反方向轉頭的方法
D.絞進絞花下面的錨鏈的方法
A.船速下降
B.有效舵角減小
C.渦流增大
D.機械舵角減小
最新試題
關于船舶在起錨前,應做好的準備工作、下列說法錯誤的是()
圖示船拋開錨駛靠的操作方法,說法不正確的是()
船舶在淺區(qū)中的“虛質量”是指()
兩船即將發(fā)生碰撞時,下列做法不正確的是()
內旋式雙車船左右兩個螺旋槳的類型屬于()
雙螺旋槳船正倒車進行掉頭操縱、說法正確的是()。①向掉頭一舷操舵,掉頭一舷開倒車、另一般開進車;②當發(fā)現前沖速度過大時,可能逼近航道邊界時,應增加進車車,以利于縮小掉頭旋回初徑;③當距航道邊界距離較遠時,則可適當增加進車車速,加速船舶回轉。
船舶航行中,舵壓力轉船力距是以船舶()為支點。
航行中,出現擱淺的緊迫危險時,應急措施不當的是()
請求他船協助脫淺的條件包括()。①船舶擱淺后水位陡落,要求盡快脫淺;②劣天氣來臨、船舶一時無法脫淺;③船舶螺旋、舵損壞、無法操縱船舶;④其它可能預料到的會加重船舶擱淺和損壞的情況。
船舶縱距越小,說明舵效好。