圖示船拋開錨駛靠的操作方法，說(shuō)法不正確的是（）
A.船舶適時(shí)停車，滑行至距碼頭上端點(diǎn)外檔3-5節(jié)鏈長(zhǎng)處，向碼頭方向操舵
B.在位置（1）處，船首略斜向碼頭一側(cè)時(shí)，拋下外檔首錨
C.在距碼頭橫距約為2倍船寬的位置（3）處，剎住錨鏈，用舵調(diào)船身
D.為使船舶在靠泊時(shí)前移、后運(yùn)、轉(zhuǎn)首、攏尾等操作，宜先帶妥首纜
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A.離開碼頭，船首離開
B.貼攏碼頭，船尾貼
C.貼攏碼頭，船首貼攏
D.離開碼頭，船尾離開
A.進(jìn)車和倒車都使船首右轉(zhuǎn)
B.進(jìn)車和倒車都使船首左轉(zhuǎn)
C.進(jìn)車使船首左轉(zhuǎn)，倒車使船首右轉(zhuǎn)
D.進(jìn)車使船首右轉(zhuǎn)，倒車使船首左轉(zhuǎn)
A.空船，慢速船
B.船尾受風(fēng)面積大的船
C.重載，快速船
D.艏傾，重載船
A.應(yīng)立即停車、倒車.降低船舶沖程，減輕擱淺程度
B.可以加車操舵避讓，避免擱淺
C.擱淺不可避免時(shí)，應(yīng)盡量避開礁石，使船體在較平坦的沙灘上
D.擱淺不可避免時(shí)，應(yīng)讓船首擱淺，保護(hù)車舵
A.以30°-60°的駛靠角，中速對(duì)準(zhǔn)泊的下端點(diǎn)
B.如果流速較大，船首可以對(duì)著泊位的中部
C.船首接近泊位時(shí)操外舵調(diào)順船身
D.船位距泊位約2倍船長(zhǎng)時(shí)，慢速，操外舵轉(zhuǎn)向調(diào)順船身
最新試題
若錨泊船偏蕩較大，又必須駛靠錨泊船時(shí)，須在錨泊船擺動(dòng)到（）位置，以（）方向駛靠，必要時(shí)可拋外擋拖錨。
船舶旋回時(shí)橫傾的特點(diǎn)，說(shuō)法正確的是（）
對(duì)于右旋固定螺距單槳船，尾流效應(yīng)橫向力的致偏方向?yàn)椋ǎ?/p>
在旋回的過(guò)渡階段發(fā)生外傾的主要原因是（）
船舶在均勻性水流中順流航行時(shí)，船舶對(duì)地速度（航速）約等于（）
內(nèi)旋式雙車船左右兩個(gè)螺旋槳的類型屬于（）
關(guān)于船舶在起錨前，應(yīng)做好的準(zhǔn)備工作、下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）
大角度駛靠泊位的過(guò)程中，操作不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
航行中，出現(xiàn)擱淺的緊迫危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)急措施不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
船舶在頂流橫移駛靠碼頭時(shí)，主要利用的有利因素有（）。①存在流舷角時(shí)的推力與水動(dòng)力的合力；②調(diào)順船身時(shí)離心力；③調(diào)順船身時(shí)重心與船尾的反移量。