當發(fā)現(xiàn)船舶擱淺已難以避免時的緊急操船方法，其正確的是（）。
①如不明淺灘范圍和形狀，應立即停車滿舵，以期逃脫淺水區(qū)
②如明了本船航向垂直于淺灘，則應立即停車或倒車，并拋雙錨，以減少損失
③如明了淺灘僅僅是航道中新生的小沙灘，則應保向快速沖過
④如不明淺灘范圍和形狀，應立即加車滿舵，增加舵效，以期逃脫淺水區(qū)
A.①②③
B.①③④
C.②③④
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A.及時倒車減少船的沖力
B.盡量避開礁石
C.當船舶已經(jīng)擱淺，應繼續(xù)倒車，使船盡快脫離險境
D.寧使船首受損，也要保護好車和舵
A.搶灘前應打入壓載水
B.搶灘前應排出壓載水
C.搶灘時，使船首與岸線的角度為30º為佳
D.搶灘時，使船尾與岸線的角度為30º為佳
A.船尾搶灘為好
B.應根據(jù)風或流的情況，頂風流以船首搶灘為佳，順風流應以船尾搶灘為佳
C.船首搶灘為佳
D.應根據(jù)風或流的情況，頂風流以船尾搶灘為佳，順風流應以船首搶灘為佳
A.小型船1：15，中型船1：17，大型船1：19~1：24
B.小型船1：17，中型船1：15，大型船1：19~1：24
C.小型船1：19~1：24，中型船1：17，大型船1：15
D.小型船1：15，中型船1：19~1：24，大型船1：17
船舶需要搶灘時，應考慮以下哪些因素？（）
①搶灘地點的底質(zhì)
②當時的風浪流情況
③搶灘水深必須大于船舶吃水
④搶灘地點的坡度
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②④
最新試題
當船舶具有后退速度時系上首纜或在系上首纜后開慢倒車，船舶會（），但（）較多。
偏蕩通常是指：錨泊船在不斷變化著的風動力、水動力和錨鏈拉力的作用下出現(xiàn)的由（）構成的復合運動。①垂蕩②縱蕩③橫蕩④首搖
船舶在均勻性水流中順流航行時，船舶對地速度（航速）約等于（）
內(nèi)旋式雙車船左右兩個螺旋槳的類型屬于（）
關于船舶在起錨前，應做好的準備工作、下列說法錯誤的是（）
請求他船協(xié)助脫淺的條件包括（）。①船舶擱淺后水位陡落，要求盡快脫淺；②劣天氣來臨、船舶一時無法脫淺；③船舶螺旋、舵損壞、無法操縱船舶；④其它可能預料到的會加重船舶擱淺和損壞的情況。
船舶在弱流、強風中錨泊，拋錨時應（）
拋錨掉頭法是船舶至掉頭地點，操舵回轉(zhuǎn)，待艏艉線與流向接近垂直時，拋下（）錨，松鏈約（）水深長度時，即行“剎車”呈“拖錨”狀態(tài)。
雙螺旋槳船正倒車進行掉頭操縱、說法正確的是（）。①向掉頭一舷操舵，掉頭一舷開倒車、另一般開進車；②當發(fā)現(xiàn)前沖速度過大時，可能逼近航道邊界時，應增加進車車，以利于縮小掉頭旋回初徑；③當距航道邊界距離較遠時，則可適當增加進車車速，加速船舶回轉(zhuǎn)。
航進中的船舶，受斜順風作用，產(chǎn)生船首順風偏轉(zhuǎn)的船舶大多是（）