A.頭部
B.裙部
C.頂部
D.環(huán)槽
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A.第一道環(huán)
B.所有氣環(huán)
C.油環(huán)
D.氣環(huán)和油環(huán)
A.直線度和同軸度
B.平行度和平面度
C.垂直度和圓跳動
D.圓度和圓柱度
A.各缸中最大與最小圓柱度的平均值超限
B.各缸圓柱度平均值超限
C.任一缸圓柱度超限
A.最大尺寸與該尺寸垂直方向上的直徑差
B.最大尺寸與該尺寸垂直方向上的半徑差
C.最大與最小尺寸的直徑差
D.最大與最小尺寸的半徑差
A.與曲軸的轉(zhuǎn)動方向相同
B.與曲軸的轉(zhuǎn)動方向相反
C.與曲軸的轉(zhuǎn)動方向無關
最新試題
裝配時，正時機構(gòu)上的正時記號必須與氣缸體和氣缸蓋上相應的正時記號對正。
若PC對閥堵塞，可能引起（）①曲軸箱內(nèi)壓力升高②PC對濾清器和空氣濾清器粘上機油③燒機油④空燃比變化
活塞是一個完全對稱的零件，安裝時沒有方向性。
活性碳罐是控制廢氣再循環(huán)的部件。
汽油機供給系的功用是向氣缸供給定質(zhì)、定量的、清潔的汽油與空氣混合物。
如果起動失敗，ECU將自動停止噴油器噴油，甚至還會停轉(zhuǎn)燃油泵，以免發(fā)動機冷起動時長時間拖動出現(xiàn)嚴重“淹缸”現(xiàn)象。
柴油機機械噴射系統(tǒng)中，噴油泵上均有供油提前自動調(diào)節(jié)器。
發(fā)動機過熱時可能發(fā)生的問題包括（）①相對運動零部件正常的配合間隙被破壞，容易引發(fā)相互卡咬.干涉②機油性能惡化加速，潤滑不良，零件磨損加?、燮蜋C易產(chǎn)生爆震燃燒④充氣效率降高，進氣量多，動力充足
汽油機是在壓縮行程上止點時點火的。
電控單元根據(jù)節(jié)氣門開度的變化速率判斷發(fā)動機是否處于急加速或急減速工況。