A.噴油泵凸輪軸升程的大小
B.柱塞有效行程的長短
C.噴油泵出油閥彈簧張力的大小
D.柱塞行程的長短
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A.減壓帶行程
B.柱塞有效行程
C.柱塞總行程
D.柱塞剩余行程
A.只有副腔工作
B.主副腔同時(shí)工作
C.只有主腔工作
D.視具體情況而定
A.進(jìn)氣歧管漏氣
B.空氣濾清器堵塞
C.浮子室液面過低
D.主量孔堵塞
A.變早
B.不變
C.變遲
D.視發(fā)動(dòng)機(jī)工況而定
A.結(jié)構(gòu)緊湊
B.制造簡單
C.利用廢氣余熱對進(jìn)氣進(jìn)行加熱，以利霧化
D.可以增大充氣系數(shù)
最新試題
氣環(huán)泵油使得發(fā)動(dòng)機(jī)不管在什么工作狀態(tài)下都存在燒機(jī)油現(xiàn)象，只是程度的輕重。
配式噴油泵，只需一套柱塞-套筒偶件，柱塞旋轉(zhuǎn)一周向各缸的噴油器就供油一次。
對形發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的形式多為并列式連桿。
氣缸直徑和活塞行程決定了排量的大小。
進(jìn)氣系統(tǒng)的維護(hù)，能夠減小進(jìn)氣阻力，保證進(jìn)氣過程質(zhì)量。
配氣正時(shí)可變技術(shù)改善了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。
對于機(jī)械噴射的柴油機(jī)或汽車，描述正確的是（）①司機(jī)加速踏板實(shí)際控制的是噴油泵的供油拉桿的位置②柱塞相對于套筒轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，改變其有效行程即改變了供油量③改變柱塞相對于套筒軸向位置改變就改變了開始供油時(shí)刻④四沖程柴油機(jī)，噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速相同
使用防凍液正確的方法是（）①選用的防凍液冰點(diǎn)應(yīng)比使用地區(qū)最低溫度低5℃以上②需添加冷卻液時(shí)，必須將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火.等待其降溫后再添加③不同類型防凍液可混用④加注防凍液時(shí)，只能加注到冷卻系總?cè)莘e的95%
若PC對閥堵塞，可能引起（）①曲軸箱內(nèi)壓力升高②PC對濾清器和空氣濾清器粘上機(jī)油③燒機(jī)油④空燃比變化
柴油機(jī)在起動(dòng)機(jī)怠速工況時(shí)，振動(dòng)及排氣黑煙較明顯。