A.一只
B.二只
C.三只
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A.事故原因沒有調(diào)查清楚不放過;事故責(zé)任者和職工群眾沒有受到教育不放過
B.沒有落實(shí)防范措施不放過
C.A+B
A.石油產(chǎn)品漏入泵間并積聚在艙底
B.通風(fēng)不足;泵發(fā)生故障而產(chǎn)生高溫
C.A+B
A.演示
B.講解
C.驗(yàn)證
A.撲救關(guān)閉的門后的大火,首先應(yīng)將充滿水的水帶配置在門外,然后稍微打開一點(diǎn),使噴嘴能插入即可
B.應(yīng)以門為屏蔽,用水霧噴掃艙室各處;水槍手與輔助手應(yīng)盡量蹲低
C.A+B
A.接近艙室最好保持接近甲板的低姿勢
B.盡可能接近火焰
C.過道火最好從兩個相對方向撲救
最新試題
定溫型探測器廣泛應(yīng)用于溫度變化較大的場合,如:廚房、鍋爐房、烘衣室等。
貨艙失火的現(xiàn)場指揮通常由大副擔(dān)任。
操作干粉滅火器時(shí),應(yīng)使其噴嘴對準(zhǔn)火的根部噴射。
火警信號發(fā)出后,消防栓必須在五分鐘內(nèi)出水。
船員可以在貨艙、裝有危險(xiǎn)貨物的漏天甲板、機(jī)艙、鍋爐房和工作間等艙室吸煙。
所有船舶的消防演習(xí)必須航行中進(jìn)行,不可以在停泊時(shí)進(jìn)行。
貨艙失火的現(xiàn)場指揮通常由大副或輪機(jī)長擔(dān)任。
火警信號發(fā)出后,船長應(yīng)該迅速到達(dá)駕駛臺。
所有船舶的消防演習(xí)必須在白天進(jìn)行。
所有船舶的消防演習(xí)必須要從實(shí)際出發(fā),不但要在白天進(jìn)行,而也應(yīng)在夜間進(jìn)行。