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控制機(jī)艙火災(zāi)的方法有()
(1)關(guān)閉水密門、防火門、風(fēng)門、空調(diào)及其他通風(fēng)
(2)切斷部分區(qū)域的油路、電路
(3)利用水對火區(qū)及周圍進(jìn)行冷卻
A.(1)、(2)
B.(1)、(3)
C.(1)、(2)、(3)
A.初步勘查
B.細(xì)項勘查
C.環(huán)境勘查
A.認(rèn)真工作
B.實事求是
C.積極負(fù)責(zé)
A.受熱自燃
B.蓄熱自燃
C.點燃
干餾的危害主要表現(xiàn)在:()
(1)產(chǎn)生有毒氣體,對人員構(gòu)成威脅
(2)使人員呼吸系統(tǒng)粘膜受熱腫脹而窒息
(3)產(chǎn)生可燃?xì)怏w,遇新鮮空氣和火源后,會重新燃燒
A.(1)、(2)
B.(1)、(3)
C.(1)、(2)、(3)
最新試題
操作干粉滅火器時,應(yīng)使其噴嘴對準(zhǔn)火的上部噴射。
機(jī)艙失火,火勢太大難以控制,船員可立即自行棄船。
所有船舶的消防演習(xí)必須要從實際出發(fā),決不可固定地點,死板教條。
火警信號發(fā)出后,消防栓必須在七分鐘內(nèi)出水。
船舶在靠泊中發(fā)生火災(zāi),全體船員在緊急應(yīng)對的同時還應(yīng)及時向當(dāng)?shù)氐南啦块T申請援助。
在滅火方法中,隔離法是指將可燃物質(zhì)轉(zhuǎn)移到火場以外。
船舶在港區(qū)動火作業(yè)的同時必須相當(dāng)?shù)氐暮J聶C(jī)構(gòu)申請。
船舶在港區(qū)動火作業(yè)的之前必須相當(dāng)?shù)氐暮J聶C(jī)構(gòu)申請。
機(jī)艙失火的現(xiàn)場指揮通常由大副或輪機(jī)長擔(dān)任。
所有船舶的消防演習(xí)可以在航行中進(jìn)行,也可以在停泊時進(jìn)行。