機(jī)艙失火的現(xiàn)場指揮通常由大副或輪機(jī)長擔(dān)任。

由于船舶火災(zāi)的自動探測及報警系統(tǒng)自身配有滅火器組，故警報發(fā)出后人員不必到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場。

貨艙失火的現(xiàn)場指揮通常由大副或輪機(jī)長擔(dān)任。

操作干粉滅火器時，應(yīng)使其噴嘴對準(zhǔn)火的上部噴射。

機(jī)艙失火，火勢太大難以控制，船員可立即自行棄船。

在滅火方法中，冷卻法是指將火場溫度降低到可燃物質(zhì)的燃點(diǎn)以下。

機(jī)艙失火的現(xiàn)場指揮通常由輪機(jī)長擔(dān)任。

所有船舶的消防演習(xí)必須在白天進(jìn)行。

所有船舶的消防演習(xí)必須要從實際出發(fā)，不但要在白天進(jìn)行，而也應(yīng)在夜間進(jìn)行。

救火應(yīng)變中，全體船員要在思想上做好可能緊急救生或棄船的準(zhǔn)備。